日前，北京北辰亞運村汽車交易市場中心(亞市)發(fā)布最新一期數(shù)據。2016年7月，京城新車交易34540輛，環(huán)比增長1.38%，增幅高于全國11.38個百分點。作為傳統(tǒng)的銷售淡季，7月份新車銷量環(huán)比出現(xiàn)增長趨勢實屬不易。此外，京城新能源汽車指標8月份即將用完，而新的購車規(guī)則尚未出臺，由此產生的尷尬局面目前無解。

　　新車銷量環(huán)比增長1.38%

　　亞市數(shù)據顯示， 7月份京城新車交易34540輛，同比去年37200輛下降7.26%, ，降幅高于全國33.52個百分點;環(huán)比增長1.38%，增幅高于全國11.38個百分點。1-7月京城累計交易新車244500輛，同比去年275100輛累計下降11.12%，降幅高于全國21.12個百分點。

　　其中，B級車銷量依然不見起色，SUV仍是市場追捧主力，A級車也不乏亮點，個別車型出現(xiàn)加價現(xiàn)象。

　　7月北京市新車銷量同比依然延續(xù)下降態(tài)勢，較6月同比下降14.28%略有回升，但與全國銷售趨勢相比仍存在較大差距。

　　北京北辰亞運村汽車交易市場中心郭詠表示，北京7月份新車銷售環(huán)比6月能有1.38%的增長實屬不易，6、7、8月歷來屬于銷售的低谷期，7月往往是谷底。與全國7月新車銷售環(huán)比下滑10.6%相比更是難得。

　　二手車銷量延續(xù)增長勢頭

　　8月雖然是車市淡季，但二手車銷量延續(xù)了增長勢頭。

　　數(shù)據顯示，7月份京城二手車成交過戶55410輛，同比下降2.45%，環(huán)比增長0.51%，7月京城二手車外遷率43.13%，新舊車比例達到 1：1.6。同時，1-7月京城二手車累計成交過戶394820輛次，同比去年396200輛次累計下降0.35%;二手車超新車銷量60.42%，新舊車交易比例為1:1.6。

　　此外，7月京城淘汰車輛達到今年新高。其中，外遷車輛的增加貢獻了主要力量。1-7月北京市外遷同比增長19.47%，報廢同比增長16.34%，淘汰同比增長18.25%。

　　郭詠認為，得利于4-7月份北京市外遷率、外遷量的持續(xù)上升，今年7月市場表現(xiàn)強勢拉升，這無疑是京城二手車市場利好的強烈信息。

　　同時，各大車企看到自有品牌二手車經銷對自有品牌新車銷售起到了一個良性帶動作用，在已有的成熟渠道、網點等的基礎上建立二手車經銷將成為整個二手車銷售領域重要的組成部分。

　　新能源車進入尷尬期

　　目前，北京新能源汽車保有量達到61900輛，上半年銷售新能源汽車2萬多輛，月均上牌4000輛。如年初預測，新能源指標將于8月用盡，而本期申請者達到了年度峰值18104人次，新能源配置號牌僅余13460個，目前4644人次將等到來年2月進行配置。

　　此前，新能源指標充足但可選車型不多，如今新能源指標不足，但車型卻十分豐富的局面讓消費者陷入尷尬。

　　但郭詠推測，由于高性價比車型越來越受到廣大消費者的認可，下半年京城新能源車型銷量還將迎來新高。同時，對于這4000多個已經申請了購買指標的消費者如何回應，以及明年的新能源購車指標的游戲規(guī)則是什么，將影響北京未來新能源汽車市場的走向。