工信部昨日公布10月汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍保持同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速下滑較為明顯。對(duì)此，專家指出有去年同期增長(zhǎng)過(guò)快、基數(shù)較高的原因，并表示目前增速較為合理，雖然受到“騙補(bǔ)”事件影響，但行業(yè)整體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。同時(shí)中汽協(xié)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)透露，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的調(diào)整方案將在11月底推出。　　

　　圖片來(lái)源：工信部官網(wǎng)

　　工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1-10月新能源車(chē)整體銷(xiāo)量呈同比上升趨勢(shì)，但近幾月的單月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)同比增幅持續(xù)走低，其中8-10月銷(xiāo)量同比增幅分別為92.2%、43.8%、8.1%。此外，插電式混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量逐月下降明顯，10月份已出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降39.1%和38.6%。

　　國(guó)家科技部“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛在接受中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)采訪時(shí)表示，2015年在國(guó)家和地方政府高額補(bǔ)貼刺激下，加之2014年銷(xiāo)量基數(shù)較小的原因，2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)暴增，但這種暴增并不是常態(tài)。他同時(shí)指出，今年新能源汽車(chē)雖受到“騙補(bǔ)”影響，但目前產(chǎn)量的增速才是正常合理的。

　　今年年初時(shí)工信部啟動(dòng)新能源車(chē)“騙補(bǔ)”調(diào)查，并于9月份公布騙補(bǔ)典型案例，多家企業(yè)受到取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)、追回補(bǔ)貼、取消補(bǔ)貼資格等嚴(yán)厲處罰。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華對(duì)中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)表示，目前新能源汽車(chē)推廣政策還在摸索改進(jìn)之中，具體的補(bǔ)貼調(diào)整方案將在11月底推出。

　　對(duì)于插電式混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速的明顯下滑，許艷華認(rèn)為與部分城市的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策有關(guān)。她以北京為例，純電動(dòng)汽車(chē)目前在北京已基本無(wú)門(mén)檻，但補(bǔ)貼政策將插電式混動(dòng)車(chē)拒之門(mén)外。此外，由于用電力驅(qū)動(dòng)的成本只有燃油的八分之一，在充電方便的情況下，消費(fèi)者更愿意用電力驅(qū)動(dòng)，更有意向購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)。