伴隨11月份最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的出爐，多家車(chē)企年度銷(xiāo)量提前“撞線”。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月的車(chē)市總體表現(xiàn)，乘用車(chē)已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售2167.81萬(wàn)輛，超過(guò)2015年全年銷(xiāo)量。在此背景下，車(chē)企們從年初的謹(jǐn)言慎行，到年中的紛紛提升任務(wù)量，映射出2016年車(chē)市的起伏波動(dòng)。如今年關(guān)將至，在政策和市場(chǎng)的雙向利好下，涌現(xiàn)出許多提前完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)者。

　　據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，總體來(lái)看，自主品牌完成情況較好，合資品牌今年的市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)于去年同期。截至今年11月份，自主品牌方面，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)提前完成了116萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)；吉利累積銷(xiāo)量也超過(guò)60萬(wàn)輛目標(biāo)，并直逼70萬(wàn)輛；而廣汽傳祺甚至只用8個(gè)月就完成了今年22萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。

　　主流的合資車(chē)企中，完成率超過(guò)90%的車(chē)企中，一汽大眾為96.05%、上汽大眾是90.34%、東風(fēng)日產(chǎn)是92.09%、廣汽本田為91.48%；完成率不足90%的車(chē)企中，由高到低排序上汽通用為89.18%、北京現(xiàn)代88.93%和長(zhǎng)安福特84.55%。

　　值得一提的是，二線豪華品牌前三強(qiáng)集體沖破10萬(wàn)輛大關(guān)，其中凱迪拉克領(lǐng)銜第二陣營(yíng)，已連續(xù)44個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)；首設(shè)中國(guó)區(qū)總裁并由潘慶擔(dān)職的捷豹路虎累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)28%；而被江積哲稱(chēng)作“2016年是里程碑式的一年”的雷克薩斯也是進(jìn)入中國(guó)12年來(lái)首次斬獲10萬(wàn)輛銷(xiāo)售記錄。

　　自主品牌領(lǐng)跑車(chē)市

　　廣汽傳祺8月份達(dá)全年目標(biāo)

　　在購(gòu)置稅優(yōu)惠政策和冬季購(gòu)車(chē)熱潮等因素的推動(dòng)下，今年自主品牌表現(xiàn)格外搶眼，前11個(gè)月，廣汽傳祺、吉利、長(zhǎng)安等相繼提前完成年銷(xiāo)量目標(biāo)。

　　在今年1月份CS15下線儀式上，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮提出了今年長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)116萬(wàn)輛的計(jì)劃銷(xiāo)售目標(biāo)。目前看來(lái)，這一目標(biāo)已經(jīng)在11月份提前達(dá)成。數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為278.47萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)9.96%。其中，長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售116.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。11月份單月，長(zhǎng)安8款自主車(chē)型11月份銷(xiāo)量均突破了萬(wàn)輛，CS75以21978輛的成績(jī)排名第一。

　　由于去年乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)低迷，今年初許多車(chē)企公布的年度目標(biāo)銷(xiāo)量都較為保守。隨著車(chē)市逐步回暖，不止一次調(diào)高銷(xiāo)量目標(biāo)，這其中就包括吉利汽車(chē)。今年，吉利汽車(chē)先是將60萬(wàn)輛提高到66萬(wàn)輛，隨后又再度調(diào)高至70萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月吉利累積銷(xiāo)售已達(dá)65.76萬(wàn)輛，直逼70萬(wàn)輛大關(guān)。從11月份銷(xiāo)量看，博越、帝豪GS、帝豪GL和博瑞總銷(xiāo)量已達(dá)4.37萬(wàn)輛，占當(dāng)月總銷(xiāo)量的42.6%，成為吉利汽車(chē)今年最大的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　值得一提的是，今年廣汽傳祺完成銷(xiāo)量“小目標(biāo)”僅用了8個(gè)月，成為最先“撞線”的車(chē)企。數(shù)據(jù)顯示，1月份-8月份廣汽傳祺累計(jì)銷(xiāo)量22.6萬(wàn)輛，也正是同比高達(dá)133%的增速使其提前達(dá)成全年22萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)。在今年的廣州車(chē)展上，廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理郁俊曾預(yù)計(jì)傳祺的年度銷(xiāo)量會(huì)超過(guò)36萬(wàn)輛，如今看來(lái)有望成真。

　　不久前，上汽乘用車(chē)也宣布提前完成了24萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量目標(biāo)。上汽乘用車(chē)官方表示：“截至11月24日，上汽乘用車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)85%，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)整體增幅，已突破26萬(wàn)輛，正在沖刺30萬(wàn)輛�！�

　　從其產(chǎn)品銷(xiāo)量構(gòu)成來(lái)看，新產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)崛起成為上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量上翹的最大功臣�！八{(lán)芯”、“綠芯”、“互聯(lián)網(wǎng)”車(chē)型的銷(xiāo)量占比超過(guò)78%。其中，自7月份上市以來(lái)就備受關(guān)注的榮威RX5，成為了上汽乘用車(chē)下半年的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，10月份還首次殺入了國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量前十。

　　合資品牌優(yōu)于同期

　　二線豪華車(chē)集體“撞線”成功

　　從《證券日?qǐng)?bào)》統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，主流的合資車(chē)企中，一汽大眾與上汽大眾均已完成全年目標(biāo)的90%以上，距離最終“撞線”應(yīng)該難度不大。

　　2015年，一汽大眾全年銷(xiāo)量163.4萬(wàn)輛，與185萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)失之交臂。今年，一汽大眾在制定年度銷(xiāo)量目標(biāo)時(shí)在去年185萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上減少為182萬(wàn)輛。而今年前11個(gè)月，一汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量為174.82萬(wàn)輛，已完成全年目標(biāo)的96.05%。

　　上汽大眾則還有一些距離。前11個(gè)月，上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量為180.68萬(wàn)輛，距離其今年的銷(xiāo)量目標(biāo)（200萬(wàn)輛）還有19.32萬(wàn)輛的差距。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，上汽大眾的單月銷(xiāo)量最高為20.83萬(wàn)輛，最低為13.20萬(wàn)輛。

　　同樣在今年前11個(gè)月目標(biāo)完成率超過(guò)90%的合資車(chē)企還有東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽本田。今年前11個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷(xiāo)量為99.46萬(wàn)輛，已完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)（108萬(wàn)輛）的92.09%；廣汽本田今年累計(jì)銷(xiāo)量為56.72萬(wàn)輛，已完成目標(biāo)（62萬(wàn)輛）的91.48%。不過(guò)從今年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這兩家車(chē)企完成銷(xiāo)量目標(biāo)應(yīng)該不太困難。

　　位居第三梯隊(duì)、完成率不足90%的車(chē)企分別為上汽通用、北京現(xiàn)代和長(zhǎng)安福特。其中上汽通用今年前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為166.77萬(wàn)輛，完成年度目標(biāo)（187萬(wàn)輛）的89.18%，北京現(xiàn)代累計(jì)銷(xiāo)量為99.6萬(wàn)輛，目標(biāo)（112萬(wàn)輛）完成率為88.93%，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)量為84.55萬(wàn)輛，目標(biāo)（100萬(wàn)輛）完成率為84.55%。

　　記者注意到，合資品牌的集體向好也表現(xiàn)在包括凱迪拉克、捷豹路虎和雷克薩斯在內(nèi)的二線豪華車(chē)前三強(qiáng)集體“撞線”10萬(wàn)輛大關(guān)。

　　截至11月25日，凱迪拉克2016年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)100016輛，同比增長(zhǎng)51.3%。至此，凱迪拉克已連續(xù)44個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，領(lǐng)銜豪華車(chē)第二陣營(yíng)，也是今年增長(zhǎng)最快的豪華車(chē)品牌；，雖然捷豹路虎尚未發(fā)布其11月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但據(jù)內(nèi)部人士透露，11月份，其在華銷(xiāo)量同比增幅已達(dá)42%。據(jù)此，前11個(gè)月捷豹路虎累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，超額完成任務(wù)。而近日捷豹路虎首設(shè)中國(guó)區(qū)總裁并由潘慶擔(dān)任此職一舉，更加彰顯了其對(duì)本土化進(jìn)程的重視； 2016年1月份-11月份，雷克薩斯在華累計(jì)銷(xiāo)售9.85萬(wàn)輛，而12月份正值車(chē)市旺季，突破10萬(wàn)輛大關(guān)幾無(wú)懸念。事實(shí)上，這也將是雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)12年以來(lái)，年銷(xiāo)10萬(wàn)輛的目標(biāo)首度實(shí)現(xiàn)，也難怪雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲稱(chēng)2016年是雷克薩斯在中國(guó)里程碑式的一年。

　　對(duì)此，實(shí)際上，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)早有預(yù)期，他表示由于我國(guó)對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠，消費(fèi)需求出現(xiàn)大量釋放。

　　然而，根據(jù)此前的政策規(guī)劃，購(gòu)置稅優(yōu)惠至2016年12月31日將到期。有業(yè)內(nèi)人士不無(wú)擔(dān)心的對(duì)記者表示，隨著年底汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策到期以及購(gòu)買(mǎi)力提前透支，汽車(chē)消費(fèi)或難以保持快速增長(zhǎng)。