周一午后，“一汽系”再度活躍，一汽夏利(000927.SZ)最高漲逾6%，一汽轎車(000800.SZ)漲幅逾2%，一汽富維(600742.SH)跌幅收窄，東風(fēng)汽車(600006.SH)漲幅逾4%。

　　消息面上，從一位接近一汽集團人士得到消息，一汽與東風(fēng)之間重組確有其事，但準(zhǔn)備時間很漫長，時機很重要。前不久，國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)的《關(guān)于推動中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組的指導(dǎo)意見》明確的指出：汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重點產(chǎn)業(yè)，列入鼓勵進行重組整合的領(lǐng)域之中。

　　同時一汽及東風(fēng)再傳合并發(fā)言人未有否認， 澎湃新聞曾在12月16日致電一汽轎車投資者關(guān)系部門，對方回應(yīng)，早上看到過有關(guān)媒體報道，但不知道此消息來源，也不知道靠不靠譜。該公司投資者關(guān)系部門沒有接到任何有關(guān)一汽同東風(fēng)合并的消息。

　　東風(fēng)集團宣傳部負責(zé)人稱，外面倒是有合并傳言，但集團內(nèi)部并沒有相關(guān)消息。另據(jù)一位東風(fēng)汽車集團人士稱，兩家企業(yè)合并可能性很小。雖然聽說一汽集團薪資很高，但就其接觸的人而言，沒想過兩家會合并。

　　另有業(yè)內(nèi)專家稱，一汽、東風(fēng)若要合并，此前“寶武集團”的合并或為可循先例。雙方的合并背景，與一汽轎車及東風(fēng)汽車頗為相似：首先，合并雙方企業(yè)規(guī)模、商業(yè)模式相近;其次，在合并前，也曾有調(diào)換任職安排，原寶鋼總經(jīng)理馬國強調(diào)任武鋼出任總經(jīng)理一職，后在寶武鋼鐵公司中出任董事長;此外，在最終合并公告前，雙方也曾在資本市場上多次否認合并事宜。