今年春節(jié)前后，一個有著20年工作經(jīng)驗的環(huán)保局公務員在天涯論壇開貼，用自己的專業(yè)知識和良心，耗時半月，寫下了近兩萬字的肺腑之言《霧霾肆虐的真相》。作者在寫作過程中數(shù)次落淚，最后整理成文時，更在標題中加上了“公務員稽首(跪拜)自白”的字樣，可謂情真意切，所揭示的霧霾真相更是發(fā)人深省。
治理霧霾，道阻且長!用作者的話說，霧霾問題素集中反映了一個社會的道德底線、誠信操守，不論是企業(yè)，還是監(jiān)管者、從業(yè)者，方方面面的缺位才會導致如今污穢齷齪的天空。人心不干凈了，天空也干凈不到哪里去!
摘要：
霧霾肆虐的主要原因，并不是我們常常聽說的那些因素，而是因為環(huán)境監(jiān)管體制存在各式各樣的漏洞，企業(yè)節(jié)省成本，燃煤、工業(yè)排放、機動車等廢氣污染治理設施停止運行(尤其是夜間的偷排、直排!!!)，導致大氣污染物實際排放量與理論排放量比較，成十倍幾十倍的增加，大大超過了環(huán)境的自我凈化和擴散能力。
第一部分 前言
上網(wǎng)搜了一下，浩瀚的網(wǎng)絡世界中關于霧霾的文章真不少。認真仔細地看完后，只能嘆息，心中更是苦悶。對于一個涉及億萬人切身利益的事情，居然找不到幾篇全面透徹、實事求是的文章，滿眼都是片面、脫離實際、誤導、嘩眾取寵的文章。
有次去醫(yī)院，剛好那幾天霧霾很重，看著那些咳得小臉通紅的孩子，心如刀割!自責不已!有時爬山，站在山頂看著城市上空那一層灰灰的大罩子，好幾次眼淚奪眶而出，我們的人民不應該呼吸這種空氣，我們的孩子不應該生活在這種環(huán)境之中。因為這不僅僅是環(huán)境的治理，更涉及民心的凝聚。
霧霾肆虐，民眾對環(huán)境的滿意度會斷崖式下降，對政府的掌控力產(chǎn)生懷疑。這真的應該讓我們警醒!
仔細看網(wǎng)絡中霧霾的文章和大家的評論，都不去講述真相，關系到億萬人切身利益的事情，任憑他人忽悠，被錯誤的觀點左右。我們的社會到底怎么了?如果一個問題，如果我們連最起碼的主要原因都不清楚，又怎么能對癥下藥?
正如許三多所說，人啊總是要做點有意義的事情。筆者長期從事環(huán)保工作，過了這么多年，我想環(huán)保也是我唯一的專長了，要不我也不敢來寫霧霾的文章了，畢竟是要接受各方專業(yè)人士的審核的。今天認認真真地把自己所知道的知識系統(tǒng)全面真實地講出來，讓大家能撥開迷霧看到事物的本質(zhì)。
以前看過《穹頂之下》，講了一些淺層的原因，可惜不全面，很遺憾沒有講到最真實的原因。如果說它揭露了10%，我這篇文章揭露的就是剩下的90%。
霧霾的成因涉及燃煤、工業(yè)排放、機動車、施工揚塵、氣象等很多方面，文章有點長，考慮到大家的專業(yè)背景和文化程度，不想寫得太晦澀，盡量避開專業(yè)的講述方法，通俗易懂。鑒于這涉及到方方面面，講述會有些嘮叨，還請大家耐心地看完。全看完了，你也就明白了，至少在霧霾問題上誰也忽悠不了你了。
寫這個文章有很多目的，一是掃盲貼，擔心大家被錯誤的信息所蒙蔽;二是希望政策的制定者能予以借鑒;三是在心靈深處，我可以對自己說，我盡職盡力了。
有很多人問過我霧霾是什么，我馬上會說一大堆專業(yè)術語，比如說霧霾的主要成分是硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽等等各種化學物質(zhì)�？墒且话闳送牪欢�，我就舉個簡單的例子大家就懂了。
大家知道地球幾十億年前的空氣啥樣嗎?告訴你，就是北京霧霾最重的時候那個樣子，空氣中充滿了硝酸鹽等各類化合物，火山噴發(fā)、地殼運動，大量的活躍化學分子被排放到空中，就和現(xiàn)在一個樣，當然具體成分會不同。地球的生態(tài)演變花了多少億年，才造就如今的山清水秀，我們花了幾十年就重溫這個星球的初始階段，一聲嘆息啊!
霧霾的來源主要有四個：
1、燃煤;(分類屬于固定源)
2、工業(yè)排放(燃煤已單列，不在其中);(分類屬于固定源)
3、機動車;(分類屬于移動源)
4、揚塵。(分類屬于固定源或移動源皆有)
除了上面四個原因，當然還有外部輸送的因素，這個也是波動的，跟氣象等有關，或大或小。
其它還有一些較小的因素，比如說：
1、加油站的油氣，就是加油時聞到的汽油味。當你加油時，油箱液位上升，原來油箱中的上層空氣排出，含有一些汽油。
2、家庭廚房和餐飲業(yè)油煙，占比不多。前幾年看過一篇報道，把這個寫成主因，網(wǎng)民無盡調(diào)侃。確實有疊加影響，但不是重要因素。
3、燃氣熱水器，快速燃燒時很多天然氣沒有充分燃燒，直接排放到大氣中。還有一些老式的燃氣熱水器工藝水平差，更是不行。
4、家庭裝修的油漆。其中的稀釋劑是用以稀釋涂料的揮發(fā)性有機液體。是不留在家裝表面的，全部揮發(fā)到空氣中的。
5、農(nóng)村面源。居然有人老提這個，在排放量上和工業(yè)相比，簡直是完全不在一個數(shù)量級上。有的城市工業(yè)一天燒幾十萬噸煤，老百姓那點煤連零頭都不到。
6、秋冬季節(jié)農(nóng)村秸稈焚燒產(chǎn)生的煙塵。
7、城市中固定的柴油動力設施。
8、化學原料的跑冒滴漏，這些東西中如果屬于揮發(fā)性的，就全部到大氣中去了。
9、部分天然氣品質(zhì)差，含硫高。這個因素知道的人不多。
小的因素太多太多了，這種光化學反應太復雜，很多因素科學家都還不知道，不過好在上面這些小因素占比很少，也不是本文的重點討論內(nèi)容，更不是現(xiàn)有霧霾肆虐的主因。
第二部分 霧霾肆虐的第一大原因
提到主要原因之前，先講一些鋪墊，以便大家拓寬視野。
說到霧霾的主因，各種報道皆有，主要如下：
1、中國消耗了世界極高比率的礦石燃料，霧霾很正常忽悠指數(shù)：★★★★★(五星最高)
2、汽車快速發(fā)展，私家車排放導致 忽悠指數(shù)：★★★★
3、城市餐飲排放 忽悠指數(shù)：★★
4、交通擁堵 忽悠指數(shù)：★★★
5、油品不佳 忽悠指數(shù)：★★★★
6、城市化 忽悠指數(shù)：★
7、工業(yè)發(fā)展 忽悠指數(shù)：★★★★
8、房地產(chǎn) 忽悠指數(shù)：★
當然還有其它一些搞笑的報道，大家笑笑就行了，別當回事。
實事求是，上面這些因素中有的看上去確實像是主因，一般人真會弄錯，可惜實際中并不是如此。下面讓我仔細剖析。
我曾經(jīng)做過測算，把華北所有公開的大氣污染物核準排放總量除以365分配到每天(冬天偏高些)。再和華北的霧霾數(shù)據(jù)做比較，總是發(fā)現(xiàn)存在數(shù)量級的差距。考慮到氮氧化物計算的復雜和來源的紛繁，我取了硫氧化物中的硫做指標來衡量，發(fā)現(xiàn)依然如此，原因是什么?
有人就問你怎么算的，說來聽聽啊，舉個簡單易懂的例子：
以華北某省的數(shù)據(jù)為例子，該省2014年環(huán)境公報數(shù)據(jù)二氧化硫 118.99萬噸。
平均每天3000多噸，考慮到總量統(tǒng)計不能涵蓋所有數(shù)據(jù)，冬天偏大，將它修正為4000噸。兩天理論排放二氧化硫4000*2=8000噸。
然后取該省某天大風之后PM2.5只有幾十的基本值。該省兩天內(nèi)PM2.5升到了500甚至更高(全省平均值)，減去幾十的基本值。
再拿霧霾的區(qū)域(十幾萬平方公里)，乘以霧霾的厚度(這個和氣象、地形有關，200-500米不等，甚至更高一些)，結合環(huán)境的自凈功能和氣象的擴散功能各種因素，乘以一定的系數(shù)(轉(zhuǎn)化率、氣溶膠中硫酸鹽含量、擴散和自凈因素等等)，計算出其中實際的硫酸鹽含量，總是比理論排放多一大截。
上面這種算法有點傻瓜式了(便于大家理解)，實際公式要比此繁雜很多，當然數(shù)據(jù)更精確。
這樣寫只是直觀地告訴大家，那個118.99萬噸肯定不對!
因為這個涉及環(huán)保部門總量口子的工作，下面我就從機制上系統(tǒng)地講講不對的原因。
一個省或一個城市環(huán)保部門負責總量工作的科室，有的叫污防科(處)，有的叫總量科(處)。他們的工作是如何實施的?如何計算總量的呢?
剛才說過假設該省兩天排放二氧化硫8000噸，經(jīng)過環(huán)境的稀釋、沉降、吸收、凈化，真正轉(zhuǎn)化為停留在空氣中的灰霾也只是部分，即使轉(zhuǎn)化成灰霾，也在沉降、擴散。
為什么我們算來算去實際數(shù)據(jù)都大大超過理論數(shù)據(jù)呢?問題就此提出，下面聽我詳細剖析。
繼續(xù)查環(huán)境公報數(shù)據(jù)，該省二氧化硫在2002年就是127.9萬噸。疑惑的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了，到了2014年，居然少了幾萬噸，但實際灰霾天數(shù)和程度卻劇增了。
為什么出現(xiàn)這種數(shù)據(jù)?原因很簡單，總量考核制度。
環(huán)保部這些年重點推進總量考核制度，要求每個地區(qū)新批項目所排放的總量要在原有企業(yè)中平衡(甚至削二增一)，每年要削一點。初衷是好的，可是現(xiàn)實中卻是兩碼事。
每個地方都要經(jīng)濟發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展就要上項目啊�？墒强偭磕睦飦戆�?也沒那么多老企業(yè)啊。一句話，各顯神通，于是就會有以下怪現(xiàn)狀：
1、一個磚瓦廠居然成了香餑餑，因為它原來燒煤，有總量，自然要借點來;
2、某個倒閉的企業(yè)立即被冠以淘汰關閉的名義，他的污染物排放總量立刻滿血復活，到處使用;
3、翻翻環(huán)評，居然有一個企業(yè)的總量被好幾家新增企業(yè)反復使用;
4、某個企業(yè)原來有100噸二氧化硫總量，只排放10噸，于是馬上可以拿出90噸給別人。結果數(shù)據(jù)上看一樣，實際排放卻增加了90噸。
不說了，太多太多了，反正有不少的總量來源就是文字游戲和數(shù)據(jù)游戲罷了。如果有心人去翻翻自己城市的一萬本環(huán)評，做個調(diào)查分析，會發(fā)現(xiàn)早些年的總量數(shù)據(jù)真是禁不住細細探究的，這幾年相對好一些了。
在這種制度下，增加一個區(qū)域的排放總量是不可能的，只能螺螄殼里做道場，自己想辦法了。
那么大家又要問了，這個總量的數(shù)據(jù)是哪里來的?答案是：大部分是環(huán)評中確定的。
下面聽我詳細說：
一個企業(yè)如果燒N噸煤，這些煤炭一共產(chǎn)生1000噸二氧化硫，脫硫效率設定為95%，那么最終就應該排放50噸。那么環(huán)評中這樣寫了，環(huán)保部門審批通過了，50噸的排放就合法了。那么這個合法的50噸就會計入全區(qū)域的總量數(shù)據(jù)。
大家就要問了，如何從制度上保證企業(yè)只排50噸，而不是排1000噸呢?這可是二十倍的巨大差距啊!
為此環(huán)保系統(tǒng)設置了一系列的防線：環(huán)評編制——專家審核——環(huán)評審批通過——企業(yè)建設期間三同時檢查——驗收監(jiān)測——驗收并移交環(huán)境監(jiān)察部門(負責現(xiàn)場執(zhí)法)——通過在線監(jiān)控予以監(jiān)控——每年抽查——信訪投訴現(xiàn)場檢查。
看上去很完備吧，居然有這么多道防線。
其實從“環(huán)評編制”到“驗收并移交環(huán)境監(jiān)察部門”，其目的只是保證企業(yè)具備達標排放的能力而已，在這個過程中，企業(yè)會讓污染治理設施運行最佳，確保驗收通過，企業(yè)從此可以正常合法生產(chǎn)。
因此這個階段 只是體現(xiàn)了“設施安裝并具備能力”而已。
當然設施裝了不代表會天天用啊，畢竟這也是要錢的，電費、藥劑費、維護費、人工費等等。
現(xiàn)在假設王老板想上一臺鍋爐，環(huán)評審批通過了，鍋爐建好了，除塵、脫硫、脫氮設施全部建好，環(huán)境監(jiān)測站來監(jiān)測了，排放達標，不錯，驗收通過了。移交到環(huán)境監(jiān)察部門管理了。
環(huán)境監(jiān)察部門第一步就是查看在線監(jiān)控設施裝沒裝，已經(jīng)裝了趕緊聯(lián)網(wǎng);沒裝的自然要馬上裝。
王老板發(fā)現(xiàn)，這個負責在線監(jiān)控安裝和維護的居然是個企業(yè)在做。
王老板只能心中竊喜，這個監(jiān)控居然是個企業(yè)在管，還用擔心嗎?
假設每天設施運行費用3000元，除塵不能打主意，一關除塵設施煙囪黑乎乎的，立馬老百姓投訴了，環(huán)保執(zhí)法人員上門，沒事找事做。
王老板盤算了一下，除塵只能繼續(xù)開，晚上天色昏暗，也可以不開。
剩下就是脫硫和脫硝了，這個太好糊弄了，老百姓又看不出煙囪有沒有二氧化硫和氮氧化物，就那這塊省錢，至于在線監(jiān)控嗎，早就篡改好了。
于是除塵達標，老百姓不舉報;二氧化硫(脫硫)和氮氧化物設施(脫硝)關閉，每天省了2000元，一年就是幾十萬啊，都是利潤啊。
可是恐怖的是，這個企業(yè)的50噸二氧化硫?qū)嶋H成了1000噸，可是我們的統(tǒng)計中還是50噸，統(tǒng)計數(shù)據(jù)和實際排放產(chǎn)生了巨大的差距!二十倍啊!
寫到這兒，大家肯定問，這個是你自己編的吧，下面舉例說明：
6月17日環(huán)保部開出史上最大罰單，19家企業(yè)因脫硫設施存在突出問題，被罰脫硫電價款或追繳排污費合計4.1億元。除了罰款，環(huán)保部還要求這些企業(yè)在30個工作日之內(nèi)，編制完成煙氣脫硫設施整改方案，并在今年年底之前完成整改任務，逾期沒有完成的還將依法從重處罰。
這個是新聞摘錄的。大家就要問了，19家企業(yè)罰4.1億，一家平均2000多萬，怎么算得啊?我可以告訴你們，其中一個重要因素就是時間段，如果罰這么多，這個企業(yè)必須很長時間不開脫硫，才能算出這么多罰款。
假設一年不開，這種大型企業(yè)，至少幾千噸二氧化硫被排到了空中，觸目驚心吧!
網(wǎng)上隨便一搜，到處是：部分電廠脫硫設施未正常運行 罰款共計5.19億元
其實啊，這些企業(yè)都是大企業(yè)，很多是國企，環(huán)保盯得緊，面子上的工作還是要做的，可怕的是小企業(yè)，那簡直是一塌糊涂。
環(huán)保部、省里一般不會去這些企業(yè)，壓力自然小，排放自然更是自由。
以前去外地出差，那個地方盛產(chǎn)建材，有上百家企業(yè)。那天傍晚去爬邊上一座小山，在山頂上，天色剛灰暗一些，遠處就騰起一個直通通的黑色煙柱，筆直地沖向云霄，到了幾百米高空后就停了下來，平鋪擴散，接著一個又一個，一會兒時間居然上百個黑柱。所有的企業(yè)一看天黑，居然不約而同全部關閉了污染治理設施，加大煤量，加快建材進窯速度(提升產(chǎn)量)。我后來還去打聽了一下，有特例的企業(yè)嗎?很遺憾，幾乎沒有。
這一輩子我都忘不了那個場景，永遠忘不了。有人告訴我，這個鎮(zhèn)肺癌患病率比其它地方高好幾倍。心中滴血般的哭泣!
寫到這里，總結一下，灰霾肆虐的主要原因——企業(yè)的大氣污染治理設施有了不用，尤其是在夜間非法偷排，導致實際排放量遠遠大于總量考核量，甚至十倍二十倍的增加，遠遠超過了環(huán)境的自凈能力!!!
還是拿剛才那個省說，一年120萬噸左右的二氧化硫排放量是理想的排放量，實際偷排后遠遠大于此。
這些年企業(yè)增加很多，工業(yè)產(chǎn)值增加很多，總量數(shù)據(jù)卻未增加甚至減少了(在數(shù)據(jù)上)。
120萬噸是一個一個污染源相加的結果，在環(huán)評報告上白紙黑字的數(shù)據(jù)�？墒侨绻廴驹O施不用，實際排放就遠大于此，500萬噸、1000萬噸甚至更多。這么大的污染量，環(huán)境根本稀釋不了，凈化不了，尤其是在冬天(氣象擴散條件差)。
因此，數(shù)據(jù)可以假，可是老實巴交的老天爺不會跟著作假，假數(shù)據(jù)在真排放前面，一切都變得蒼白無力!
這么大的偷排量，其它的什么機動車、餐飲、揚塵、農(nóng)村面源，早就被稀釋了，成了百分之幾，根本上不了臺面。
夜間的直排偷排，白天的部分設施停運，使巨量的污染物未經(jīng)任何處理被排放到空氣中!讓億萬百姓承受這種苦難!
我私下測算過，如果所有的企業(yè)正常達標排放(設施都有，只要打開電源，添加藥劑就可以了)，華北的PM2.5一般不會超過100，極端惡劣天氣不會超過160。
因此灰霾越來越嚴重的最主要原因不是煤炭燒多了，企業(yè)多了，汽車多了，而是很多的污染治理設施被棄用了!
有人又要說了，怎么樣才能像國外那樣，每天PM2.5只有10-20。
很遺憾，現(xiàn)有的排放強度，達標排放后，冬天一般情況下，也得50-100多。如果要降到 10-20，那是需要所有的因素全部整治到位，這個至少要10年才能。
說到現(xiàn)在，大家就納悶了，看來就像我的筆名那樣——藍天白云終可期，不遠啊。
確實也是啊，只要肯做，那些治理設施三天就能開起來，三天見效，不用等多久啊!
可是，這么簡單的事情也沒人在做啊?!
穹頂之下那個記錄片中，老是去找環(huán)保部的人。人家環(huán)保部怎么會說霧霾根子在自己監(jiān)管體制上，當然要引到其他的調(diào)查方向上了。
這也難怪，那個媽會告訴女兒的男朋友，說自己女兒晚上打呼嚕聲音嚇死人。
那么出現(xiàn)這種情況的原因是什么?還有那些因素增加了我們的排放總量?
好多個，挑十個介紹一下吧。
原因一：大氣監(jiān)管難度大，取證難。
大氣這東西，除了煙塵(焚燒產(chǎn)生)、粉塵(物理方式產(chǎn)生)肉眼可見，二氧化硫、氮氧化物都看不到，老百姓也不會舉報。
即使舉報了，等執(zhí)法部門到了廠門口，人家電機一開，立馬運行了。這東西又不像污水生化設施有微生物死活的問題。
即使你到現(xiàn)場了，這個數(shù)據(jù)使用還是問題，監(jiān)控數(shù)據(jù)假的，自己監(jiān)測設備都沒有。這玩意不像水，污水可以拿個瓶，裝回家測。大氣沒那條件。
原因二：在線監(jiān)控居然由企業(yè)維護，機制設置存在問題。
建議如下：
政府統(tǒng)一采購，產(chǎn)權在政府;
設備、探頭嚴格固定安裝，企業(yè)僅提供電源，實在不行自己用太陽能板(配電池);
可以視頻監(jiān)控;
數(shù)據(jù)不要走數(shù)據(jù)線(避免干擾)，直接在里面裝個手機模塊，發(fā)數(shù)據(jù)回監(jiān)控中心;
維護由環(huán)保部門的監(jiān)測站實施，其實也沒多少人，安裝外包給企業(yè)，日常數(shù)據(jù)由環(huán)保負責，定期數(shù)據(jù)核實校驗。
數(shù)據(jù)異常嚴肅查處。
原因三：監(jiān)管人員不足。
一般一個省，幾千個環(huán)保執(zhí)法人員，企業(yè)數(shù)則是成百上千倍。
這些執(zhí)法人員，大部分在忙信訪，一年信訪十幾萬件，件件要答復。
還有去收排污費，去開展各種檢查，水、總量、氣、固廢、噪聲、輻射、處罰。
真正把精力在大氣的，十分之一就不錯了，按人頭算，1人負責成千上萬個企業(yè)的大氣污染，我估計他就是不睡覺也管不了百分之一。
所以就像紅綠燈只能靠自動監(jiān)控，不能靠交警。大氣監(jiān)控只能靠準確可靠的自動監(jiān)控系統(tǒng)，不能靠執(zhí)法人員。
最近國家層次提出了“環(huán)境監(jiān)察和環(huán)境監(jiān)測垂直管理”，說明有人想到了這個——監(jiān)管體制。
大家就要問有用嗎?我預測，有點小用，但用處不大。垂直的部門多了，沒見誰一垂直立馬工作水平暴漲的。
原因四：大氣污染企業(yè)來源廣泛。
說到工業(yè)排放，可不是僅僅指燃煤企業(yè)，還有很多其他工業(yè)排放。比如：化工、噴漆、油墨、印染等等的廢氣。
現(xiàn)在假設某個城市，黃河市。參考同類城市，黃河市有燃煤電廠(以及供汽)30家，燃煤量自然驚人。
但是黃河市還有1000臺小鍋爐，也在燒煤。
此外黃河市還有1000家VOC(揮發(fā)性有機化合物)的排放企業(yè)(當然這里面有重復，有的企業(yè)有小鍋爐，也有車間排放VOC)。
后面兩種就是小蒼蠅了，2000家啊，這個廢氣排放可真是多，有的企業(yè)只有一個排氣筒，有的企業(yè)有100個排氣筒。
現(xiàn)在拿出黃河市的一年上萬件信訪投訴來進行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)很多反映的是后面兩種企業(yè)。
原因很簡單，老百姓也看不出電廠煙囪脫硫沒脫硫，老百姓舉報廢氣主要是兩類：冒黑煙;有異味。
偷排自然有異味了，現(xiàn)在最擾民的就是夜間異味了，嚴重影響老百姓的生活質(zhì)量。很多時候夜間都不能開窗，空氣中味道太大，這些企業(yè)可是源頭。
有的城市一到夜里到處是一股怪味，黑夜居然成了污染的護佑。污水偷排只是影響小部分的人，廢氣偷排通過空氣的輸送，不論你在城市的那個角落，都無法躲避!
1000臺小鍋爐+1000家VOC排放企業(yè)，也是要有廢氣治理設施的。
這些企業(yè)特征如下：
1、治理設施簡陋，處理效率本來就不高。
2、很多小企業(yè)根本不裝設施，如果你去看，車間墻上有個兩個大風扇，使命往外吹。不吹車間味道太大，工人也受不了。
3、有的企業(yè)為了省成本(夜間電價便宜)，主要生產(chǎn)在夜間，排放也是不小的;當然不排除有的企業(yè)就是為了排污方便，才夜間生產(chǎn)的。
4、煙囪這東西越高越飄得越遠，企業(yè)邊上聞不到，下風向很遠才聞到(最大落地濃度)，老百姓又不懂，舉報只能說有味道，問他味道哪里來的，都說不清楚。
5、以前企業(yè)居民混在一起，老百姓義不容辭監(jiān)督企業(yè)排放�？墒乾F(xiàn)在流行工業(yè)園區(qū)，一個工業(yè)園幾百家企業(yè)，周圍居民都沒有，排放更是沒有顧忌。有舉報了，那么多企業(yè)，晚上黑燈瞎火，真不容易找。
6、有的企業(yè)生產(chǎn)工段好多個，沒污染的白天生產(chǎn)，有污染的晚上生產(chǎn)。
7、排氣筒多的企業(yè)，有的有味道，有的沒味道，全部在廠房頂部，一個個找過去，真不容易找。想爬到房頂上去，通道都找不到。
這種檢查需要極高的專業(yè)技術水平，以及對地方每個企業(yè)的細致了解。水平不夠的，根本找不到異味源頭。
找不到咋辦?只能回復老百姓說：對不起啊，我們找了很久，沒有發(fā)現(xiàn)，謝謝你的來電。
舉個例子吧，某企業(yè)生產(chǎn)晶圓片。大家手機、優(yōu)盤、電腦，里面都要有這個。
這個東西在生產(chǎn)過程中，要用到幾百種化學品，超乎你的現(xiàn)象。
這些東西留在產(chǎn)品中嗎，當然一絲一毫都不能留下，全部要到三廢中去。
水里有，固體廢物中有，當然了，廢氣中更是有!
環(huán)評考核，有時會把去除率定在99%(我還見過99.9的)，如果直排，那是一百倍的排放!
再說大型造船廠。
有人就要說了，這也和霧霾有關啊。
造船可是一塊塊鋼板啊，要打磨吧，要磨得光溜溜才行，粉塵排放。
要噴漆吧，那個可不是你家的刷漆，那個噴漆車間大的嚇人，用的量可是驚人的，廢氣也是驚人的。
再說制藥企業(yè)和化工企業(yè)。
有的化工企業(yè)還好，100噸原料出99噸產(chǎn)品，這種企業(yè)對廢氣收集很認真，好歹收集的廢氣就是原料，也是銀子啊。
有的制藥則相反，100噸原料出1噸產(chǎn)品，剩下的99噸全是廢物，這東西味道特重，要人命的，自然不少跑到大氣中去了。
有的制藥廠，一爬上污水處理設施的曝氣池，差點能把人熏暈。仔細一探究，居然就靠曝氣把水中的化學物質(zhì)吹脫出來，怪不得這個企業(yè)附近每次經(jīng)過總是一股味，原來在此。
有人就要問了，那么這些工業(yè)的排放和燃煤相比，那個是大頭呢?每個城市都不同，有的工業(yè)排放多，有的燃煤比例大，這個和產(chǎn)業(yè)結構等有關，只能說，平均來說，兩者對霧霾的貢獻差不多。
我研究過全國各城市的源解析數(shù)據(jù)，一般大致如下：
燃煤 15--30% 上海就15%左右，石家莊 30%左右
工業(yè)排放(不含燃煤) 15-30% 廣州15%左右 上海 30%左右
機動車(船舶、飛機等也在內(nèi)) 15-30% 石家莊15%左右 北京30%左右
揚塵 10-30% 廣州10%左右 天津 30%左右
其它成分一共10-15%(個別城市高點，那是特例，不是普通現(xiàn)象)
馬上有人說了，你這個數(shù)據(jù)看上去，和你的結論不符合啊。
原因很簡單，這個數(shù)據(jù)很大程度是參考了總量的理論值，而不是真實的排放值。這些研究數(shù)據(jù)從來沒把偷排考慮進去!
在這個數(shù)據(jù)中，燃煤、工業(yè)、機動車都涉及尾氣治理，如果這三大類全部偷排直排，那個排放是驚人的。
從這一點看，我們看到的很多數(shù)據(jù)是不真實的，這個數(shù)據(jù)體系大廈的基石出問題了�；隽藛栴}，由此衍生出的很多東西都不真實了。
我們來算一下，假設二氧化硫污染物總量是X，每個企業(yè)排放按一樣多計算(好計算點)，如果10%的企業(yè)偷排，設定環(huán)評脫硫效率95%，那么這些企業(yè)的0.1X就變成了2X。二氧化硫污染物總量就變成了 2X+0.9X=2.9X，接近三倍的排放啊!
實際中偷排的企業(yè)數(shù)何止10%啊。如果20%的企業(yè)偷排，就成了4.8X了。
如果是前面說的那個鎮(zhèn)，晚上集體偷排，按時間段算，50%的偷排比例，就成了10.5X了!十倍啊!
冬天更慘，因為黑夜時間長，偷排時間也更長了。
原因五：未批先建、批建不符。
現(xiàn)實中有些項目未審批。也就是這個項目根本沒有環(huán)評，在我們的總量統(tǒng)計中根本沒有包括它。這個企業(yè)天天在排放，居然所有的統(tǒng)計中不算這個排放。
大家肯定要說了，這個估計也是少數(shù)吧。不好意思，你錯了，這種項目在一個省內(nèi)，成千上萬個!
有人就要問了，為什么批不下了?原因很簡單，環(huán)評系統(tǒng)審批門檻極高，重污染項目根本不可能審批。國家的產(chǎn)業(yè)政策經(jīng)常調(diào)整，被列入限制類，自然沒人敢批。
現(xiàn)在大家明白了吧，除了部分企業(yè)主是不懂環(huán)評所以未報批。剩下的要么是限制審批的項目，要么是有問題的項目。
這些項目污染不小，環(huán)評不批，企業(yè)又自行建成了，自然很多不符合環(huán)保排放要求。
這些企業(yè)的污染排放全都被我的數(shù)據(jù)忽略了。
地方保護主義，為了圖點稅收，居然也就讓建了，既成事實，建完就關不了。這種項目大家網(wǎng)上搜搜，到處都是。
有的大企業(yè)，有的項目存在十多年了，居然還是沒通過環(huán)評審批。這個企業(yè)還是全國知名企業(yè)。
另外還有很多種情況，關于批建不符，舉幾個例子：
1、整個項目有一個工段不符合產(chǎn)業(yè)政策，比如電鍍等。其它工段審批通過了，電鍍不許建設，但企業(yè)建了。
2、環(huán)評審批要求企業(yè)用電，或者輕柴油，或者天然氣，企業(yè)居然用了煤炭或重油，污染翻了幾十倍。
3、原來批了一個鍋爐，企業(yè)建了兩個，嘴上說我是一用一備，排放還是一個的排放。實際上，兩個鍋爐天天同時開，排放翻倍。
這些稀奇古怪的事情，每天就在大家身邊發(fā)生�？上廴九欧趴偭恳呀�(jīng)不再是原來的那個總量了。
去年很多省都自己調(diào)查了，那么多的項目沒通過環(huán)評審批，污染物總量沒被統(tǒng)計，咋辦?
不管以后咋辦，人家可是天天在排放啊，這可是真正的、不可忽略的排放啊!
原因六：煤炭含硫率造假。
好的煤炭，一要熱值高，二要含硫率低于0.7%。
不過這種好煤價格不低，如果一個巨無霸企業(yè)一天用上萬噸煤，一噸便宜幾十元，那可是幾十萬啊。
于是熱值高是必須的，含硫率就算了，實際用的甚至大于1%甚至更高。
可是很遺憾的是，我們的環(huán)評中可是按照低硫煤算的總量，你用了高硫煤，初始排放量就暴增了。如果偷排，不開脫硫，那簡直就是驚人的巨大排放啊。
實際情況中有嗎，很多很多。煤炭檢測單造假。給執(zhí)法人員看的煤炭是好煤，實際不用。如果監(jiān)察人員采樣帶回去，就能過關。
大家都為了自己企業(yè)的效益，誰管環(huán)境質(zhì)量的好壞啊!
有的企業(yè)脫硫劑不正常添加，舉個例子，氫氧化鎂脫硫法要用到氫氧化鎂Mg(OH)2，這個東西和二氧化硫反應產(chǎn)生硫酸鎂。
仔細查賬務，就行了，這個企業(yè)生產(chǎn)了多少天，應該用多少氫氧化鎂，一查就能查到。
如果賬務造價，查入廠磅單。再不行查對方企業(yè)的出廠磅單。實在不行，你查次生產(chǎn)物——硫酸鎂的產(chǎn)量也行啊。只要認真查，絕對有漏洞，就看你怎么查了。
你去廠里轉(zhuǎn)一圈也是查，你蹲財務室三小時也是查�？上КF(xiàn)實中有幾個，能如此盡心盡職啊!
原因七：審批后驗收率低，很多要求未落實。
項目通過審批了，是否就證明這個項目符合環(huán)保要求?
當然沒有，紙上寫的東西誰信誰傻瓜。
實際建成后，環(huán)保部門會去核準試生產(chǎn)(現(xiàn)在取消了)，并組織監(jiān)測和驗收。
結果一測，根本不能達標，自然驗收不下去了。
大家就要問了，這個比率高不高?我只能告訴大家，一般來說一個城市一年成千上萬個項目審批后的驗收率只有30-45%。當然不排除個別地方管理水平高，驗收率高。
有些項目不驗收是企業(yè)主不曉得，不懂這些流程。還有的則是驗不下去啊!
麻煩的是我們統(tǒng)計的還是他環(huán)評的理論排放量，實際排放未統(tǒng)計。
翻翻這些環(huán)評，很多不可思議的審批意見，比如：
1、該項目必須使用天然氣，結果這個企業(yè)門口根本沒有燃氣管道，無法落實;聯(lián)系燃氣公司，開口就是幾百萬。企業(yè)不愿意，先燒煤再說。
2、新設備投運，老的設備要淘汰，美其名曰“以新帶老”。結果這個產(chǎn)品銷路好，企業(yè)舍不得拆除老設備。我們的統(tǒng)計中早就刪除了老設備的總量，人家還是天天排污。
3、項目投運企業(yè)邊上的老百姓要拆遷。幾百戶啊，誰出這拆遷費?結果是企業(yè)天天排污，老百姓天天吃灰。
4、脫硫要求人家95%，脫硫設備有問題，測來測去才60%。自然沒人敢簽字驗收。
5、VOC要求尾氣治理用活性炭吸附裝置，一開始效果很好(嶄新的活性炭啊)。驗收完了那個活性炭一年也不換，早就沒有吸附廢氣的作用了，所有廢氣只能排放到大氣中了。
6、要求企業(yè)的化工殘渣送到專業(yè)企業(yè)處置。結果這個企業(yè)居然把化工殘渣扔在鍋爐的煤炭里，那些殘渣好多沒分解就揮發(fā)到大氣中去了。
7、要求企業(yè)烘干產(chǎn)品用烘干設備，并廢氣處理。結果這個企業(yè)居然就在廠里曬曬，用陽光烘干，自然廢氣全跑到大氣中了。
說了這么多就是告訴大家，即使嚴格審批過的項目也是一大堆問題�？上覀兊慕y(tǒng)計數(shù)據(jù)還是盯著環(huán)評那些漂亮的總量數(shù)據(jù)，實際的真實排放早就不是一個數(shù)量級了。
每年看到環(huán)保部來我省考核總量，為了一點點總量算來算去。我站在邊上，心中總是想，你們天天算計這些紙面上的數(shù)據(jù)有什么用啊!人家一晚的偷排就把一個城市的總量削減全部干掉了。緣木求魚徒勞無益啊!
總量考核制度夸張到了何種地步，告訴你們不可思議的數(shù)據(jù)，很多企業(yè)的排放總量是按公斤計算的，因為根本沒有1噸的排放量給企業(yè)。
有的企業(yè)一年才0.03噸二氧化硫總量，一天不到100克。一個小時只可以排放幾克。你信嗎，反正我不信!
嚴苛的審批制度，夸張的總量考核，早就超越了真實的需求。結果就是很多企業(yè)根本不符合要求。你批我一天100克二氧化硫排放量，我排我的。驗收時符合，驗收完了，早就沒人再去考核了。
還是那句話，文件、數(shù)據(jù)可以假，老實巴交的老天爺不會作假，你排放多少，老天爺就給我們多少臉色。
其實啊，老天爺是最公平、最實在、最厚道的了。
現(xiàn)實中，很多企業(yè)效益很好，不缺這點錢，照樣偷排，因為別人都在夜間偷排，潛規(guī)則如此。很多外企剛來還不錯，過了幾年居然有不少企業(yè)也學會了這招，嘆息!
原因八：環(huán)評編制質(zhì)量問題。
很多人聽說過環(huán)評，但不了解咋回事，聽我慢慢說來。
如果王老板要生產(chǎn)一個產(chǎn)品，先要去走立項，立項好了就得各個部門跑了。
比如國土局批土地。比如規(guī)劃局，蓋車間得規(guī)劃同意。比如消防、安檢等等，一大堆。
這里面有個重要的手續(xù)，就是環(huán)保審批。
環(huán)保審批先要請環(huán)評單位做個環(huán)評，復雜的做報告書，一般的做報告表，費用幾千到幾十萬不等，甚至超過100萬。
其實還有一種環(huán)評，叫登記表，是企業(yè)自己填寫的，不花錢的�？墒菍嶋H中能享受此待遇的卻不多，企業(yè)也不懂，還是花錢去做了報告表。
這個錢是王老板給環(huán)評單位的，王老板精明，他挑了個好說話的環(huán)評單位。
這個環(huán)評單位拿人錢財，自然要替人消災。環(huán)評描述時會想法設法，既要看上去合理，又要保證王老板的項目通過審批。
這里面太復雜了，不細說了(光這個里面的東西能寫十本書)。
反正就是根據(jù)審批的條件一條條套，死的也得說成活的，長的得說成短的。
很多東西估計只能在理論世界存在，現(xiàn)實根本做不到，居然也寫進去了。
環(huán)評最后總會來句：從環(huán)境保護的角度本項目可行。
最后環(huán)評審批部門一看，處理效率很好，不錯;總量居然這么低，不錯。蓋個公章，發(fā)個批文，這個項目就通過了。
可是遺憾的是，這個環(huán)評的結論根本不具備可操作性啊。
糟糕的是，我的大氣理論排放數(shù)據(jù)就是來源于這本環(huán)評。
說到這兒，大家就要問了，這個環(huán)評誰寫的。
假設這個環(huán)評單位總部在北京，名氣很大，中華最牛環(huán)境保護技術公司。
中華最牛環(huán)境保護技術公司老總在黃河市有個大學同學李小二，想借證。
于是李小二在黃河市租了個二手房，請了兩個剛畢業(yè)的大學生。
這兩個大學生啥經(jīng)驗也沒有，只能網(wǎng)上東抄一段，西抄一段。
寫完了，讓中華最牛環(huán)境保護技術公司蓋個章(費用不低哦)，就拿去報批了。
專家評審，自然一堆問題，改來改去、磨來磨去，最后大家都頭疼了，算了吧，通過。
于是我們所有的管理依據(jù)全是根據(jù)這份漏洞百出的環(huán)評，又怎么具備實際操作性?
原因九：執(zhí)法依據(jù)太弱。
首先大家看新環(huán)保法六十三條：
第六十三條 企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營者有下列行為之一，尚不構成犯罪的，除依照有關法律法規(guī)規(guī)定予以處罰外，由縣級以上人民政府環(huán)境保護主管部門或者其他有關部門將案件移送公安機關，對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員，處十日以上十五日以下拘留;情節(jié)較輕的，處五日以上十日以下拘留：
(一)建設項目未依法進行環(huán)境影響評價，被責令停止建設，拒不執(zhí)行的;
(二)違反法律規(guī)定，未取得排污許可證排放污染物，被責令停止排污，拒不執(zhí)行的;
(三)通過暗管、滲井、滲坑、灌注或者篡改、偽造監(jiān)測數(shù)據(jù)，或者不正常運行防治污染設施等逃避監(jiān)管的方式違法排放污染物的;
(四)生產(chǎn)、使用國家明令禁止生產(chǎn)、使用的農(nóng)藥，被責令改正，拒不改正的。
其中第三種情況，處理根本沒有震懾力度。
一個企業(yè)偷排，篡改在線監(jiān)控數(shù)據(jù)，居然就罰款，簡單處理一下“對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員”。
一個大企業(yè)，不開脫硫，一年排放上千噸二氧化硫，抓到的概率本就很少很少。抓到了就簡單處理一下，關上幾天。一聲嘆息!
因此，從法律角度，偷排應納入刑法第三百三十八條規(guī)定的行為。
第三百三十八條 違反國家規(guī)定，向土地、水體、大氣排放、傾倒或者處置有放射性的廢物、含傳染病病原體的廢物、有毒物質(zhì)或者其他危險廢物，造成重大環(huán)境污染事故，致使公私財產(chǎn)遭受重大損失或者人身傷亡的嚴重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處罰金;后果特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金。
可是大家一看，根本套不上，這一條很難適用啊!
所以說法律還是要完善，法律的層次一定要嚴厲。
大家買東西，確定品質(zhì)后，總喜歡花最少的錢買下商品。企業(yè)主也是這樣，能花一萬解決的絕對不會花十萬。
講這些就是告訴大家，如果讓全國所有的企業(yè)主都明白，大氣偷排成本是不僅巨額罰款還要追究刑事責任的話，估計一般人真不敢了。
因此這就需要我們提升企業(yè)違法的成本，讓企業(yè)明白花了十萬，是為了以后不損失幾百上千萬甚至人身自由。
原因十：環(huán)保治理技術粗放，難以達到設計要求。
這一點涉及整體環(huán)保產(chǎn)業(yè)工藝水平，不是一天兩天能改變的。除了借用國外的技術，自己的工藝發(fā)展也是關鍵。這一塊內(nèi)容太多太多了，涉及多個領域，不細說了。
除了這十個原因，自然還有其它因素，不一一說了。
補充一句，如果你能看到這兒，可見你是個認真的人!在這個浮躁的網(wǎng)絡世界中，有多少人能認真看到這里?
第三部分：霧霾肆虐的第二大原因
下面說機動車的因素，除了燃煤和工業(yè)排放，機動車是霧霾的次要因素。
抄一段話：“環(huán)境保護部近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年重型車保有量僅占機動車總量的4%，但NOx(氮氧化物)和PM(顆粒物)排放量在機動車總排放量中的分擔率分別高達78%和82%。單輛重型柴油車排放的NOx和PM遠高于汽油小轎車，一般相差數(shù)十倍甚至上百倍。”
為什么抄這句話，因為是實話。所以以后不要說私家車是霧霾的主因了。這么說的人是想轉(zhuǎn)移視線!
機動車對霧霾的影響原因如下：
1、油品質(zhì)量不佳，這個很多人已經(jīng)知道了;
2、發(fā)動機工藝落后，這個涉及國家制造工藝水平了，難以一步到位;
3、交通擁堵造成的額外排放;
4、尾氣治理技術的落后(有的根本沒有;有的裝了也不用)
首先從柴油營運車輛說起，這些年增長速度明顯小于私家車。私家車增長速度在7-15%之間，每年不同，每個城市不同。私家車的增速大于柴油營運車，且柴油營運車中的黃標車淘汰力度增加，所以說兩者的污染占比也在逐步改變。不過，至少在現(xiàn)在看，私家車仍是機動車尾氣排放的一小部分。
我就拿發(fā)達國家很多大城市來說，車輛數(shù)超過北京，也沒見人家有啥霧霾天啊。
最近的低油價對我國是個好事，可以將價格空間用在油品提升上，即使油價多了幾毛，也能從國際油價的下跌中找回來。我認為根據(jù)現(xiàn)在的國際油價，我們應該可以做到，當然這要涉及國家層面政策的制定了。我認為現(xiàn)在的形勢下，提升油品不難。
至于國產(chǎn)發(fā)動機燃燒技術的提升，這個過程不是一天兩天的事情，當然我們的政府應該逐步提高標準。
城市的擁堵也是汽車尾氣排放增加的因素，各式人等曾提過很多建議，在此一一列舉，這些建議有好有壞，我也不全贊同，寫出來，大家自己評判就是：
1、錯峰下班，這個分好幾類，錯峰時段可長可短，說白了，就是稀釋車流密度
2、行政機關、學校等遠離市中心
3、初中普及住宿，減少接送車輛
4、城市外圍換乘系統(tǒng)
5、單雙號限行或者號段限行(最粗暴的一種，可惜被用的最多)
6、運輸車輛錯峰上路
7、小學落實校車制度
8、鼓勵拼車
9、霧霾重的時候公交地鐵等打折甚至免費制度
10、城市主干道快速化改造，上天入地均可
11、過境國道無紅綠燈快速化改造
12、物流企業(yè)合理布局
13、交通指揮系統(tǒng)人工智能化
14、擁堵路段手機提醒，避免大家扎堆
太多太多了，這些都涉及公安、教育、交通、發(fā)改、經(jīng)信、規(guī)劃，這是個綜合工程，充分體現(xiàn)政府的管理智慧。也許在未來的日子里，這些措施會體現(xiàn)在我們的生活中。
關于汽車，前面這些都是一般因素，最最重要的就是尾氣治理。
還是那句話，廢氣排放不怕，就怕未經(jīng)治理的廢氣排放!!!
有車的朋友以前肯定去驗過車，其中有尾氣檢測。大家就不懂了，這個檢測公司到底是咋回事?
要想做這個生意，先要租塊地，最好的是要挨著公安檢驗場地，生意更好做。地租好后要買設備，反正全國就那幾家提供設備。租完土地，上完設備，就要逐級上報了，這個權限以前是在省一級環(huán)保部門的。省里會組織專家看現(xiàn)場，這兒就有點復雜了，涉及城市尾氣檢測規(guī)劃、設備運行正常、與公安交通檢測點是否配套、交通組織是否合理。
最后方方面面都可以了，省里就會發(fā)個證書，那臺設備就可以開機掙錢了，比較大的城市，一年幾百萬還是穩(wěn)當?shù)暮堋?/div>
這里和大氣的在線監(jiān)控一個道理，如果一個企業(yè)獲得行政權力，在這種效益第一的管理模式下，其作用會難以有效發(fā)揮。
那么尾氣檢測點也是如此。從某種程度來說，尾氣檢測的作用不大了，這道防線沒有發(fā)揮應有的作用。
這個防線失效了，還有別的防線嗎?法律上還真的有——路檢。
此路檢不是查酒駕的路檢，是專門檢測尾氣的路檢。不過環(huán)保部門沒有公路執(zhí)法權，所以每次路檢要帶上交警。讓交警攔車，環(huán)保檢測。
大家就要問了，這道防線在用嗎?很遺憾的告訴大家，幾乎沒有!
說到這兒，關于尾氣治理，可以說所有的行政防線都效用不大。我們尾氣治理的管理政策漏洞太多，可以鉆空子的地方太多。
以后汽車可以異地檢驗，木桶效應會發(fā)揮作用。有些有問題的車子會集中到管理最松懈的地方去，這也是異地檢驗最大的副作用。
很多城市的環(huán)保和公安為了治理汽車尾氣，想了很多辦法。比如劃定年限，2005底前生產(chǎn)的不能轉(zhuǎn)到本城市，本城市也要淘汰，一刀切。一輛車后面是一個家庭，司機作為父親，老婆孩子的生活費就在這輛車上，所以很多人會上訪，這可是生計啊，1萬輛車涉及1萬個家庭，1萬個孩子。結果多出一屁股維穩(wěn)的事情。
其實這些柴油營運車，那可真是尾氣治理的重災區(qū)了，數(shù)量只有私家車的十幾分之一，排放量遠超私家車。想想也簡單啊，人家車子重啊;國產(chǎn)發(fā)動機又不咋地;好多車子尾氣治理設施也是沒發(fā)揮應有的作用。
以某城市機動車尾氣為例，一天有三個高峰，早上上班、晚上下班、夜間一兩點，前兩者是小汽車集體出窩活動的原因，夜間是運輸車輛活動原因。早高峰、晚高峰的排放量居然沒有夜間運輸車輛的多。原因很簡單，一輛大卡車抵得上幾十輛小汽車，個別年代久遠的黃標運輸車尾氣排放一輛抵得上100多輛小汽車。
講到這兒，可以小結一下，霧霾肆虐的次要原因是因為柴油營運車尾氣治理設施運行不正常(有的根本沒有)，導致污染物排放成數(shù)量級(十倍、幾十倍)的增加，其排放的污染物積極參與其它污染物質(zhì)的化學反應，加劇了霧霾的生成。
第四部分：其他因素
說完上面這些，再提一個城市排放清單或者叫源解析的話題，聽上去很復雜，說白了就是上面說的那些因素誰是老大的問題，每個城市不一樣，每個城市的每個季度，每個月，甚至每一天的各個時段都不一樣。這里具體不詳細說了。
此外，還有揚塵。一個小土塊，從渣土車上掉下來，在馬路上被汽車反復碾壓，變成細微的揚塵，可以污染幾百甚至上千平方的區(qū)域。這就是揚塵的威力。
其實揚塵的監(jiān)管很簡單，工地固定源揚塵控制，運輸車輛移動源控制。這么簡單的事情，居然很多城市也管不好，尤其是晚上，那個一路飛舞的揚塵啊!嘆息!
關于北方冬季供暖，提供下列信息，大家自己分析一下：
1、生活條件好了，房子大了，供暖量大了，燃煤量增加，大的城市一天幾萬噸煤;
2、供暖的煤很多是最差的煤炭，原因不想說，大家自然能想到;
3、每個城市供暖的幾萬噸煤也只是工業(yè)中的一小部分。某省全省一年消耗煤炭近3億噸。大的省轄市有幾千萬噸煤炭一年。每天幾十萬噸，供暖只是增加一小部分燃煤量。
對于氣象的擴散因素，夏天或者風大擴散都好些。不想列舉那些繁瑣的公式，最簡單的表達方式：設擴散能力為X，PM2.5產(chǎn)生為Y。X是變化的(一般來說，夏天比冬天大)，Y相對穩(wěn)定在一個區(qū)域內(nèi)(和氣象因素也有關系。因為偷排，可以肯定的是晚上比白天大)。當X非常大(比如風大)，Y都被擴散了。可是如果我們治理霧霾要靠風吹的話，還要環(huán)保部門干嘛?直接拜拜雷公風神就行了。
寫到這兒，大家往深了去想，會發(fā)現(xiàn)上面所有因素集中反映了一個社會的道德底線、誠信操守，不論是企業(yè)，還是監(jiān)管者、從業(yè)者，方方面面的缺位才會導致如今污穢齷齪的天空。人心不干凈了，天空也干凈不到哪里去!
第五部分：總結
有時我常想，總書記、總理等肯定都期望著自己任期內(nèi)霧霾能得到控制，這可是貨真價實、人人稱道的政績啊!這可是世上最最寶貴、最最無價的民心啊!
不光他們，每個人都期望如此�？墒�，現(xiàn)存的模式太頑固了，就像一個池塘，每人都在這個池塘邊，都要喝水，都想這個池塘清潔，可是看到別人都在吐痰，心想自己扔點臟東西也沒事，時間久了，這個池塘早就污穢不堪了，可是大家還得繼續(xù)皺著眉頭喝，總不能渴死啊。
我們的空氣也是如此，在這個頑固的模式中，不管是何角色，每個人都是受害者!
寫這篇文章，就是想改變這種模式。誠然，我們已經(jīng)在治理霧霾。但如果我們現(xiàn)在努力的方向錯誤了，沒有抓住主要原因，又如何能消除霧霾?治理霧霾找到主因是關鍵——那就是改革環(huán)境監(jiān)管體制，遏制企業(yè)直排偷排。
研究霧霾時間長了，居然也有職業(yè)病了。有時總是胡思亂想，總是擔心類似1952年倫敦煙霧事件在我國發(fā)生。太可怕了，如果真的發(fā)生這種事，后果不堪設想。那將是所有環(huán)保人一生的恥辱!
內(nèi)行人不站出來說實話，外行人永遠是霧里看花。 我上面講的這些霧霾肆虐的因素，是一個工作多年環(huán)保人的經(jīng)驗所談、肺腑之言，經(jīng)得起歷史的考驗!本人也沒有任何私心，我只是想說，作為一個底層的普通公務員，人民養(yǎng)育了我，“為人民服務”真不是一句口號，我要對得起這份工資!
我想，如果我能在這種環(huán)境監(jiān)管體制的改變上發(fā)揮一些作用，為老百姓做些事情，這輩子也算沒白學這個專業(yè)了，自己也總算盡到了義務，自己的人生總算有了些許價值，等老了也能和孩子說說自己當年的事了。
我不是什么名人，只是個平凡的小人物。我沒有話語權，只能在網(wǎng)絡世界中一聲聲嘶聲地吶喊。我在好多論壇上發(fā)言，很快就沉了，多發(fā)幾遍就被封、被刪了。我在扣扣群里宣傳霧霾治理，被警告，被踢出群。至于報紙、雜志、電視等，更是不敢奢望。有時想想真的好苦，在這個物欲橫流、紙醉金迷的世界里，單靠我自己一個人去做這些霧霾公益宣傳真的太累太累!
但是我依然不想放棄!我堅信，在大家的心靈深處，這個社會依然充滿正能量。一個人吶喊太累，期待你幫我一起喊。一傳十，十傳百，大家都發(fā)出了聲音，自然效果非凡。
如果你看到了這里，我渴望你的支持!拜托大家?guī)蛡�忙，點點你的鼠標或手機，朋友圈、微信、扣扣轉(zhuǎn)發(fā)一下，讓更多的人了解真相。讓我們共同努力，為了我們的健康!為了我們孩子的未來!你的參與，將會使藍天白云更加可能!
特別說明，此文的目的不是針對任何個人，或某一個企業(yè)，或某一個部門，或某一個地區(qū)，更沒有阻礙經(jīng)濟發(fā)展的意圖，而是為了促進經(jīng)濟和環(huán)境的雙贏，想通過大家一起的努力和呼吁，最終導致——大氣污染環(huán)境監(jiān)管體制的完善和改變，確保污染治理設施的正常運行，消滅偷排直排，大大減少燃煤、工業(yè)、機動車的尾氣排放，從根本上減輕霧霾的污染!讓我們的空氣變得更好!讓我們的孩子扔掉口罩，可以自由地呼吸!
沒有你們的幫助，此文將永遠沉在網(wǎng)絡海洋的深處!
如果你轉(zhuǎn)發(fā)了此文，請務必告訴我一聲，我會衷心地感謝您的攜手支持，并送上一份真摯的祝福!謝謝你!
在此稽首跪拜，拜托各位了!祝大家在新的一年里開心每一天!
藍天白云終可期 2016年2月16日夜
