曰一日aaa久久,亚洲精品欧美日本中文字幕,久久免费观看国产精品88av,三影院老子影院午夜伦不卡,黄色片一级免费,欧美一级日韩一级无毒不卡,黄色网页大全免费

首頁(yè)消費(fèi)金融› 房產(chǎn)汽車

躍躍御市:遭遇關(guān)店潮和大圣股份被凍結(jié) 賈躍亭怎么賣車

2017-8-2 09:39| 發(fā)布者: 解剛| 查看: 1004| 評(píng)論: 0|來(lái)自: 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

  由于樂(lè)視資金鏈危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵,曾經(jīng)輝煌的“樂(lè)視LePar生態(tài)店”遭遇關(guān)店潮;堅(jiān)持開(kāi)業(yè)的門店?duì)I業(yè)額也出現(xiàn)大幅下滑;谕瑯釉颍按笫タ萍肌币?yàn)橘Z躍亭資產(chǎn)被凍結(jié)而被牽連其中。6月29日,上海高院凍結(jié)了樂(lè)視控股在大圣科技股份有限公司的全部股權(quán)及紅利。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為:“此次資產(chǎn)凍結(jié)對(duì)廣汽和大圣科技影響不大,卻有可能打亂樂(lè)視汽車的所謂‘營(yíng)銷戰(zhàn)略’”。

  前天(7月31日),一則“樂(lè)視手機(jī)線下體驗(yàn)店大批關(guān)停 殃及迪信通”引起震動(dòng),也再次引發(fā)樂(lè)視營(yíng)銷模式和所謂的“生態(tài)模式”能否延續(xù)的猜想和疑問(wèn)。曾有人天真地幻想,只要“樂(lè)視生態(tài)體驗(yàn)店”的獨(dú)立門店(LePar店)能夠存活下來(lái),樂(lè)視生態(tài)下的眾多產(chǎn)品就有展示的機(jī)會(huì),而賈躍亭夢(mèng)中的“超級(jí)汽車”未來(lái)也有可能在店里賣出去……事實(shí)可能會(huì)這么簡(jiǎn)單嗎?

  早在2016年4月,在發(fā)布了LeSEE概念車之后,自信心爆棚的樂(lè)視就高調(diào)宣布,“未來(lái)線下LePar店將售賣樂(lè)視汽車,完善汽車電商O2O體驗(yàn)”。彼時(shí),有汽車行業(yè)專家竟也附和:“借助LePar店龐大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),樂(lè)視汽車的線下推廣和銷售并非難事”。那么,賣樂(lè)視手機(jī)的店真能賣的了“樂(lè)視汽車”嗎?

  在連續(xù)發(fā)表了《躍躍御市:回不回國(guó),10億美元都難圓賈躍亭造車之夢(mèng)》、《躍躍御市:圓夢(mèng)的利器?FF91算得上汽車產(chǎn)品嗎》、《躍躍御市:前車之鑒歷歷在目,誰(shuí)還敢給賈躍亭代工》和《躍躍御市:面對(duì)樂(lè)視無(wú)理要求,汽車零部件商選擇拒絕》之后,中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道今天再次與您一道探討所謂的“樂(lè)視汽車營(yíng)銷戰(zhàn)略”以及“售后服務(wù)體系”。

  中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解到,樂(lè)視此前推出的LePar計(jì)劃,是讓“樂(lè)迷”與樂(lè)視合作創(chuàng)業(yè)或者個(gè)體經(jīng)銷合適的項(xiàng)目;到2014年,LePar計(jì)劃從線上發(fā)展到線下,主要銷售樂(lè)視手機(jī)和電視。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,樂(lè)視LePar生態(tài)店最多時(shí)超9000家。在賈躍亭一手構(gòu)建的“樂(lè)視生態(tài)里”,這9000余家LePar店未來(lái)還將銷售旗下汽車產(chǎn)品。

  不過(guò),由于樂(lè)視資金鏈危機(jī)的持續(xù)發(fā)酵,曾經(jīng)輝煌的“樂(lè)視LePar生態(tài)店”遭遇關(guān)店潮;堅(jiān)持開(kāi)業(yè)的門店?duì)I業(yè)額也出現(xiàn)大幅下滑。采訪中,一位樂(lè)視LePar店主無(wú)奈地對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說(shuō),“這幾個(gè)月,我的店一直在虧損,感覺(jué)撐不了多久了”。如此一來(lái),賈躍亭借以“LePar生態(tài)店”銷售汽車的計(jì)劃還能夠踏實(shí)地“落地”嗎?

  有業(yè)內(nèi)不具姓名的市場(chǎng)營(yíng)銷人士感嘆:“賈躍亭依靠LePar生態(tài)店賣汽車簡(jiǎn)直就是天方夜譚!”在他看來(lái),買車不僅是一宗買賣,更是一種體驗(yàn)。不同于很容易體現(xiàn)效果的手機(jī)、電視等電子產(chǎn)品,汽車始終是一種大件商品,其在銷售過(guò)程要將外觀、內(nèi)飾、配置、安全性、乘坐的舒適性以及駕駛的操控性等傳遞給消費(fèi)者,“像手機(jī)一樣陳列在展臺(tái)上難以滿足消費(fèi)者的需求”。

  為了讓消費(fèi)者充分體驗(yàn)汽車的各方面性能,賈躍亭曾經(jīng)要超越的對(duì)象——特斯拉投入非常昂貴的費(fèi)用來(lái)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)店,特斯拉CEO馬斯克在接受外媒采訪時(shí)透露:“通過(guò)體驗(yàn)店銷售一輛汽車的銷售成本約為2000美元”。

  再看國(guó)內(nèi)汽車4S店,“盡管品牌或企業(yè)不同,但渠道開(kāi)拓的支出與人力成本大體相近”,上述接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪的營(yíng)銷人士指出,“按照年銷量7.5萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,用傳統(tǒng)的銷售模式,如果一個(gè)月想賣6000輛車,大概需要80家到100家4S店”。

  當(dāng)然,也許賈躍亭根本看不上這一銷量規(guī)模,號(hào)稱要“改變汽車這一發(fā)展了上百年的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”的樂(lè)視汽車超級(jí)工廠(浙江德清),一期年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛整車。如果按照傳統(tǒng)4S店模式來(lái)賣這些車,更何況是其標(biāo)榜的所謂“D級(jí)車”(與奔馳S級(jí)、寶馬7系或奧迪A8相當(dāng)?shù)拇笮娃I車),樂(lè)視得支付多大的一筆費(fèi)用啊!但在賈躍亭的生態(tài)里,銷售汽車的成本或許與銷售手機(jī)、電視無(wú)異。

  丁磊在大圣科技股份有限公司的成立發(fā)布會(huì)上致辭(資料圖片 來(lái)源網(wǎng)絡(luò))

  同樣,樂(lè)視汽車在售后服務(wù)領(lǐng)域也將“顛覆”傳統(tǒng)。去年6月8日,樂(lè)視出資8000萬(wàn)元,占股40%,和廣汽集團(tuán)、眾誠(chéng)保險(xiǎn)共同發(fā)起大圣科技股份有限公司,新公司除了運(yùn)營(yíng)汽車銷售、租賃業(yè)務(wù),也推出了汽車售后服務(wù);顒(dòng)現(xiàn)場(chǎng),原樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊興奮地將大圣科技定義為“一種創(chuàng)造了全新的商業(yè)模式,將顛覆現(xiàn)有的汽車電商平臺(tái)和汽車服務(wù)平臺(tái)”。

  然而,由于樂(lè)視遭遇資金鏈條斷裂危機(jī),“大圣科技”因?yàn)橘Z躍亭資產(chǎn)被凍結(jié)而被牽連其中。6月29日,上海高院凍結(jié)了樂(lè)視控股在大圣科技股份有限公司的全部股權(quán)及紅利。有不具姓名的業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為:“此次資產(chǎn)凍結(jié)對(duì)廣汽和大圣科技影響不大,卻有可能打亂樂(lè)視汽車的‘營(yíng)銷戰(zhàn)略’”。

  這位業(yè)內(nèi)人士指出,“作為傳統(tǒng)整車廠,廣汽集團(tuán)并不熟悉互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷,選擇入股大圣科技就是希望借鑒互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)并對(duì)接樂(lè)視成熟的流量;而大圣科技作為獨(dú)立的第三方汽車電商平臺(tái),其業(yè)務(wù)開(kāi)展并未因此暫;蛉∠;相比之下,樂(lè)視汽車希望提前布局線上汽車銷售業(yè)務(wù)的設(shè)想將破滅,并以此構(gòu)建的所謂‘汽車營(yíng)銷生態(tài)’也將折翼”。

  再看特斯拉,銷售Model S、Model X等電動(dòng)車產(chǎn)品之初,高調(diào)聲稱“不需要換油、調(diào)試引擎等定期服務(wù),也沒(méi)有保險(xiǎn)產(chǎn)品或輔助產(chǎn)品”,只是在充電站部署移動(dòng)售后服務(wù)車。但是,就在剛剛過(guò)去的7月底,Model 3轎車上市之后,特斯拉發(fā)布公告稱,“為滿足Model 3轎車上市之后的售后需求,特斯拉將在全球150余家服務(wù)中心的基礎(chǔ)上,再增加100家服務(wù)中心;并增加350輛移動(dòng)服務(wù)車投入服務(wù)”。有資深同行評(píng)價(jià)道,“特斯拉有意從高檔汽車制造商轉(zhuǎn)型成為主流車型的汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者之后,也不得不急速擴(kuò)大其售后服務(wù)規(guī)模”。

  以上可見(jiàn),還沒(méi)實(shí)現(xiàn)“造車夢(mèng)”的賈躍亭,已經(jīng)著急想著“賣車夢(mèng)”了;只是,心心念念的“造車夢(mèng)”已經(jīng)遙遙無(wú)期,這懵懵懂懂的“賣車夢(mèng)”又從何談起呢?(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍)


路過(guò)

雷人

握手

鮮花

雞蛋
聯(lián)系電話:0357-3991268
聯(lián)系QQ:649622350

QQ|Archiver|手機(jī)版|小黑屋|臨汾金融網(wǎng) ( 晉ICP備15007433號(hào)

Powered by Discuz! X3.2© 2001-2013 Comsenz Inc.

返回頂部