全球兩大汽車市場2018年估算銷售業(yè)績喜憂參半，中國多年來首次下滑，美國意外略有增長。但據(jù)預(yù)期，2019年中美市場都會更疲軟。

　　汽車業(yè)咨詢公司ZoZogo估算，2018年，全球最大汽車市場中國的汽車銷量較2017年下降3%，為約二十年來首次年度下滑。ZoZogo的CEO、通用汽車印尼區(qū)前任總裁 Michael Dunne稱，2019年中國市場會再下降約5%，因為消費者信心仍不穩(wěn)，當前有太多不確定性。

　　此前市場數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示中國汽車銷售可能創(chuàng)多年新低。據(jù)中汽協(xié)，2018年11月中國汽車銷量同比下降18.9%，連降五個月。據(jù)乘聯(lián)會，11月中國廣義乘用車零售銷量同比減少18%，連降六個月。野村證券10月預(yù)計，中國乘用車市場將出現(xiàn)自90年代以來首次年度銷量下滑，預(yù)計全年降1.6%。

　　公布2018年10月數(shù)據(jù)時，中汽協(xié)會副秘書長姚杰表示，全年實現(xiàn)正增長的可能性很小，如今車市的下滑跟前兩年優(yōu)惠政策提前釋放消費需求有一定關(guān)系，不可過度依賴政策刺激，而要貫徹供給側(cè)改革精神，通過市場實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

　　對于第二大汽車市場美國，大多數(shù)分析師都預(yù)計，其2018年汽車銷量可能略有增長，優(yōu)于此前預(yù)期。通用汽車預(yù)計，2018年美國市場汽車銷量為1730萬輛，略高于2017年的1720萬輛，此前其預(yù)計為下滑。Edmunds.com也預(yù)計為1730萬輛，Cox Automotive預(yù)計為1720萬輛。

　　華爾街日報稱2018年美國汽車銷量約為1720萬輛，并表示，這將是創(chuàng)記錄地連續(xù)第四年銷量至少1700萬輛，容易受興衰周期影響的汽車業(yè)表現(xiàn)出了韌性。

　　華爾街見聞注意到，2009年，受金融危機影響，美國汽車銷量跌至1040萬輛，創(chuàng)21世紀新低，2016年達到了1760萬輛，創(chuàng)最高紀錄。

　　但幾大汽車廠商公布的各自2018年美國市場銷量普遍下滑。美國最大汽車制造商通用汽車全年下降1.6%至295.4037萬輛，四季度降幅2.7%。福特年度銷量下降3.5%至249.7318萬輛，12月降8.8%。豐田全年下降0.3%至242.6672萬輛，12月降0.9%。

　　菲亞特克萊斯勒和日產(chǎn)12月在美均有優(yōu)異表現(xiàn)，當月在美銷量分別增長14%和7.6%，全年銷量分別降9%和6.2%，降至223.5萬輛和134.5萬輛。兩家公司12月都受到卡車銷售的拉動，前者的Ram皮卡銷量高漲34%。本田12月銷售增長3.9%，全年下降2.2%至160.4萬輛，12月其豪車品牌謳歌(Acura)銷量大增11.4%。

　　展望2019年，通用汽車預(yù)計美國市場銷售增長將放緩，但對本公司在美表現(xiàn)樂觀。該公司美國區(qū)副總裁Kurt McNeil稱，非常看好皮卡2019年的表現(xiàn)，對2019年“有信心”，因為這一年會推出更多的大型卡車和轎車化SUV，而且美國經(jīng)濟強勁。菲特克萊斯勒美國區(qū)銷售負責人Reid Bigland稱，預(yù)計2019年銷售仍然強勁。

　　而英國金融時報稱，大多數(shù)分析師都預(yù)計2019年美國市場表現(xiàn)會更疲軟，可能跌破1700萬輛。

　　汽車研究機構(gòu)Edmunds的Jeremy Acevedo稱，有很多理由警惕2019年，利率走高和成本增加都會繼續(xù)對買家施壓，給市場制造不確定性。制造商仍嚴重依賴高端車銷售，抵消零售需求下滑的影響，這不是長久之計。

　　而且華爾街見聞發(fā)現(xiàn)，從ZoZog的數(shù)據(jù)看，中國市場放緩會讓美國汽車制造商尤為痛苦。2018年中國市場估計售出汽車約2800萬輛，比美國市場可能的銷售水平多約1100萬輛。