大眾尾氣排放造假事件又有新進展。北京時間1月5日，美國司法部正式對德國大眾汽車集團提起民事訴訟，指控大眾汽車在美國銷售的近60萬輛柴油車型上安裝非法軟件，以優(yōu)化尾氣排放的監(jiān)測結(jié)果，順利通過美國政府部門的檢測，違反了美國《清潔空氣法》。

　　這意味著，大眾汽車尾氣排放造假事件在美國正式進入司法程序，理論上或?qū)⒚媾R最高900億美元的罰款。對此，截至記者發(fā)稿時，大眾汽車尚未作出具體回應(yīng)。在此之前，大眾汽車已經(jīng)在中國市場召回1950輛受影響柴油車。

　　造假共涉及16款車型

　　據(jù)悉，大眾汽車在美國所銷售的部分柴油車，由于安裝了專門應(yīng)對尾氣排放檢測的“失效保護器”，可以通過復(fù)雜的運算，能識別車輛是否處于尾氣排放檢測，并啟動尾氣排放裝置應(yīng)對監(jiān)測。去年9月，大眾汽車該造假事件被美國相關(guān)管理部門發(fā)現(xiàn)。

　　美國環(huán)保局在去年9月和11月，分別向大眾汽車集團發(fā)出違法通知書，指控大眾汽車在柴油車中安裝的非法軟件，能夠在汽車接受尾氣檢測時提高車輛減排能力，使汽車排放達標；在日常行駛中，車輛的實際尾氣排放量超過美國環(huán)保局標準40倍，造成空氣污染。

　　為此，美國司法部1月5日正式代表美國環(huán)保局，向位于密歇根州底特律的聯(lián)邦法院發(fā)起民事訴訟，起訴德國大眾汽車集團旗下大眾汽車、奧迪、大眾美國公司、大眾美國公司查塔努加組裝廠、保時捷和保時捷北美公司。

　　記者從美國司法部網(wǎng)頁獲取的信息，本次涉案車型共16個，包括搭載2.0升柴油發(fā)動機的捷達(2009款至2015款)、甲殼蟲(2013款至2015款)、高爾夫(2010款至2015款)、奧迪A3(2010款至2015款)，以及搭載3.0升柴油發(fā)動機的大眾途銳(2009款至2016款)、保時捷卡宴(2013款至2016款)、奧迪A6 quttro(2014款至2016款)以及奧迪A8(2014款至2016款)等。

　　大眾以減支應(yīng)對巨額罰款

　　據(jù)美國司法部對法發(fā)布的資料，本次提出的民事訴訟，是根據(jù)《清潔空氣法案》的第204和205條款，但不排除政府會啟動其他法律程序。

　　在此之前，有消息稱，大眾將面臨每臺車37500美元，共計180億美元的巨額罰款。而當?shù)孛襟w援引美國司法部一名官員的話說，理論上大眾汽車集團可能面臨超過900億美元罰款。

　　目前，大眾汽車集團已經(jīng)推出了一系列舉措，降低財務(wù)成本，以應(yīng)對尾氣排放造假所面臨的巨額罰款。在已確定的項目中，大眾推出了在華增持一汽大眾的股份計劃，節(jié)省近50億歐元支出。與此同時，針對大眾品牌，將在原來減支基礎(chǔ)再削減每年10億歐元投資。

　　據(jù)了解，受尾氣造假事件影響，去年第三季度大眾集團出現(xiàn)了119.5億元人民幣的凈虧損，同比下跌159.7%，這是大眾近10年來首次出現(xiàn)虧損。

　　分析指出，在汽車行業(yè)，車企因油耗或者尾氣排放造假的事件并非鮮見，但如此高額度的罰款之前并未發(fā)生過。2014年，現(xiàn)代與起亞汽車因為虛報部分車型的油耗，受到了美國相關(guān)部門調(diào)查，最終被處以1億美元的民事罰款，沒收2億美元的監(jiān)管信用額度。

　　針對被美國司法部起訴一事，截至記者發(fā)稿時，大眾汽車集團并未進行回應(yīng)。至于中國市場，大眾去年便已經(jīng)召回了1950輛裝備EA189柴油發(fā)動機(2.0TDI)的進口大眾汽車，包括1946輛進口途威(TIGUAN)和4輛進口帕薩特。