“從去年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，9月底國家推出的1.6L及以下車輛購置稅減半和其他促進節(jié)能環(huán)保的相關政策收效顯著。四季度產(chǎn)銷量大幅增長可以看到中國汽車市場存在的剛性需求�！岸瓝P表示說。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會綜合市場的有利及不利因素，預測2016年全年銷量為2604萬輛，增速約為6%。

　　1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2015年12月及全年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2015年，我國汽車產(chǎn)銷量超過2450萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，連續(xù)七年蟬聯(lián)全球第一。汽車行業(yè)在2015年總體實現(xiàn)了良好的發(fā)展，行業(yè)整體運行平穩(wěn)。

　　2015全年增速4.68% 乘用車銷量首超2000萬輛

　　主要受SUV車型產(chǎn)銷大幅增長的拉動，2015年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2450.33萬輛和2459.76萬輛，同比增長3.25%和4.68%，增速比上年同期減緩4.01個百分點和2.18個百分點。其中，乘用車產(chǎn)銷2107.94萬輛和2114.63萬輛，首次超過2000萬輛，同比增長5.78%和7.30%，增速高于汽車總體2.5和2.6個百分點。目前，乘用車是我國汽車產(chǎn)品的主體，今年的比例進一步提高，已達到汽車總量的86%。商用車產(chǎn)銷342.39萬輛和345.13萬輛，同比下降9.97%和8.97%。

　　2015年，轎車產(chǎn)銷1163.09萬輛和1172.02萬輛，同比下降6.84%和5.33%;SUV產(chǎn)銷624.36萬輛和622.03萬輛，同比增長49.65%和52.39%;MPV產(chǎn)銷212.53萬輛和210.67萬輛，同比增長7.73%和10.05%;交叉型乘用車產(chǎn)銷107.96萬輛和109.91萬輛，同比下降16.92%和17.47%。

　　2015年12月的產(chǎn)銷量同環(huán)比均有相應增長。12月，汽車生產(chǎn)265.58萬輛，環(huán)比增長4.09%，同比增長15.93%;銷售278.55萬輛，環(huán)比增長10.75%，同比增長15.39%。其中，乘用車生產(chǎn)232.10萬輛，環(huán)比增長3.74%，同比增長19.41%;銷售244.21萬輛，環(huán)比增長10.85%，同比增長18.27%。商用車生產(chǎn)33.48萬輛，環(huán)比增長6.63%，同比下降3.56%;銷售34.34萬輛，環(huán)比增長10.06%，同比下降1.62%。

　　2015年12月，在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車產(chǎn)量小幅下降，銷量略有增長，其他三大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長，其中MPV增速更為明顯;與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷呈不同程度增長，SUV增速依然最為顯著。12月，轎車產(chǎn)銷120.29萬輛和128.09萬輛，環(huán)比增長0.21%和8.83%，同比增長4.50%和1.30%;SUV產(chǎn)銷78.28萬輛和79.40萬輛，環(huán)比增長8.22%和10.86%，同比增長60.39%和60.73%;MPV產(chǎn)銷24.88萬輛和27.27萬輛，環(huán)比增長13.01%和24.85%，同比增長13.53%和27.11%;交叉型乘用車產(chǎn)銷8.65萬輛和9.46萬輛;產(chǎn)量環(huán)比下降7.46%，銷量增長3.31%，同比增長1.32%和2.87%。

　　汽車市場存剛性需求 購置稅減半政策收效顯著

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長董揚表示：“從去年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，9月底國家推出的1.6L及以下車輛購置稅減半和其他促進節(jié)能環(huán)保的相關政策收效顯著。四季度產(chǎn)銷量大幅增長可以看到中國汽車市場存在的剛性需求，只要不對汽車市場加以限制，汽車行業(yè)就會持續(xù)發(fā)展。另外，小排量車型購置稅減半以及其他促進新能源汽車發(fā)展的政策已經(jīng)對節(jié)能減排產(chǎn)生良好的效果，我希望該政策能在以后長久地持續(xù)下去。”

　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1.6L及以下乘用車銷售1450.68萬輛，比上年同期增長10.38%，高于乘用車整體增速，占乘用車銷量比重為68.6%。1.6L及以下購置稅減半政策促進汽車增長，對汽車總銷量增長貢獻度達到124.6%。對于節(jié)能減排、促進小排量車型消費起到了很大的引導作用。

　　此外，2015年中國品牌乘用車銷售873.76萬輛，同比增長15.3%，市場份額為41.3%，提高了2.9個百分點。其中，中國品牌在SUV市場中的占有率提升明顯，轎車市場則有所下降。

　　2015年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、長城、江淮和吉利。與上年同期相比，一汽銷量略有下降，其他企業(yè)呈一定增長，吉利和江淮增速更快。2015年，十家企業(yè)共銷售2200.70萬輛，占汽車銷售總量的89.47%。

　　2016年是全面建成小康社會決勝階段的開局之年。而影響2016年汽車市場的有利因素有五點：一是汽車“供給側(cè)改革”進一步推動剛性需求;二是1.6L購置稅減半等相關政策刺激需求;三是區(qū)域市場有望進一步釋放增長潛力;四是SUV增長趨勢延續(xù);五是公路建設及城鎮(zhèn)化的推進支持商用車的發(fā)展。同時也有著一些不利因素：首先是宏觀經(jīng)濟繼續(xù)存在下行壓力;其次是城市限購等相關政策的影響;最后是進出口市場需求下降的影響。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會綜合市場的有利及不利因素，預測2016年全年銷量為2604萬輛，增速約為6%。其中，乘用車增速為7.8%;商用車繼續(xù)下降5%;新能源汽車全年銷量預計為70萬輛。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 謝源)