上市公司的公開承諾本應(yīng)具有權(quán)威性，不過從一汽轎車股份有限公司及天津一汽夏利股份有限公司發(fā)布的公告來看，上市公司公開承諾的信用度在投資者心中或許會大打折扣。

　　6月3日晚，一汽轎車和一汽夏利發(fā)布承諾延期履行公告后，引起軒然大波，央企信用度遭受嚴(yán)重質(zhì)疑，機構(gòu)及中小投資者損失如何賠償?shù)葐栴}引起市場人士關(guān)心。

　　為此，深交所還就中國第一汽車股份有限公司承諾再延期事項對一汽轎車和一汽夏利下達(dá)了關(guān)注函。并要求兩家公司在6月13日前作出回復(fù)。不過，直到6月17日晚上，一汽轎車及一汽夏利才發(fā)布了相關(guān)回復(fù)公告，根據(jù)公告內(nèi)容，記者發(fā)現(xiàn)，公司對不履行承諾原因的相關(guān)回復(fù)與其之前公告并無太大差別。

　　不過，值得注意的是，6月27日，一汽轎車將迎來股東大會，另據(jù)媒體報道，股東方明曜投資已經(jīng)于6月16日通過幾種方式向一汽轎車送達(dá)了明曜投資及一汽轎車其他股東共同提出的臨時提案，不過，至今一汽轎車仍未披露上述臨時提案。

　　與此同時，一汽股份的不履行承諾引來投資者維權(quán)。此前，持有一汽轎車近1000萬股的深圳明曜投資曾發(fā)布公開信，懇請其他公眾股東一起維權(quán)，對一汽股份上述議案投反對票。另據(jù)媒體報道稱，截至2016年6月16日，深圳明曜投資已獲得持有一汽轎車股票比例超3%的股東的授權(quán)。明曜投資并于6月16日通過幾種方式向一汽轎車送達(dá)了明曜投資及一汽轎車其他股東共同提出的臨時提案，以及本次提出臨時提案股東的相關(guān)文件資料。

　　中國遠(yuǎn)洋重組終甩中散集團攬下18億過渡期虧損

　　近一年的重組接近尾聲，虧損多年的全資子公司中散集團終于從中國遠(yuǎn)洋剝離出去，但中國遠(yuǎn)洋仍需支付近18億元的過渡期虧損，這占該標(biāo)的出售價格的26.54%。

　　中國遠(yuǎn)洋自2015年8月8日開始籌劃重組至今已經(jīng)9個月有余，由于調(diào)整幅度較大，人員牽涉眾多，因此被稱作“年度央企整合大戲”，中散集團的剝離意味著中國遠(yuǎn)洋已放棄干散貨航運市場，將主攻集裝箱業(yè)務(wù)。記者致電中國遠(yuǎn)洋董秘及證券代表詢問重組事宜，但無人應(yīng)答。

　　中國遠(yuǎn)洋6月18日公告稱，公司將承擔(dān)中散集團自2015年10月1日至2016年2月29日重組過渡期間的17.96億元虧損。上述舉動符合中國遠(yuǎn)洋與中國遠(yuǎn)洋運輸(集團)總公司于2015年12月簽署的協(xié)議，即過渡期內(nèi)，中散集團的損益均由中國遠(yuǎn)洋承擔(dān)。此前，中散集團100%的股權(quán)以67.68億元估值被中國遠(yuǎn)洋轉(zhuǎn)讓給中遠(yuǎn)集團。

　　中散集團的出售，只是中國遠(yuǎn)洋重大資產(chǎn)重組方案的四項交易之一。2015年12月12日中國遠(yuǎn)洋董事會決議宣布的重組方案可分為出售和收購兩部分。首先，除去出售中散集團100%股權(quán)外，中國遠(yuǎn)洋的下屬子公司中遠(yuǎn)太平洋擬以12.24億美元將其持有的佛羅倫100%股權(quán)出售予中海集運香港。

　　人人網(wǎng)連續(xù)五季度虧損轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)金融前景遭質(zhì)疑

　　私有化失敗之后，曾經(jīng)輝煌的人人公司(NYSE：RENN)在虧損的道路上越走越遠(yuǎn)。繼去年連續(xù)虧損四季度并總額超過2億美元后，人人今年一季度持續(xù)虧損，凈虧損額達(dá)到2320萬美元。主營業(yè)務(wù)業(yè)績滑鐵盧，逼著人人不得不考慮公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，方向瞄準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)金融。但這一轉(zhuǎn)型被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：人人網(wǎng)，“什么熱做什么”。

　　日前，人人CEO陳一舟公布了公司互聯(lián)網(wǎng)金融轉(zhuǎn)型方向。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，人人在校園分期上成功比較困難。一方面，人人沒有互聯(lián)網(wǎng)金融經(jīng)驗，其積累的數(shù)據(jù)主要是社交的數(shù)據(jù)，對金融貸款的信用分析沒有幫助；另外，人人在校園分期上起步較晚，在產(chǎn)業(yè)鏈條的各個環(huán)節(jié)都不具備明顯優(yōu)勢，要想突破已經(jīng)形成了初步格局的校園分期市場較為困難。而開啟直播板塊引流試圖挽救頹勢，能否成功仍是個未知數(shù)。

　　值得注意的是，人人私有化的背后，是其主營業(yè)務(wù)業(yè)績不振。一季度財報顯示，公司廣告和互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)凈營收為610萬美元，同比下滑24.8%。其中，廣告營收為70萬美元，同比下滑72.2%�；ヂ�(lián)網(wǎng)增值服務(wù)營收540萬美元，同比下滑5.6%。