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 近期強(qiáng)降雨引發(fā)長(zhǎng)江流域部分地區(qū)洪澇災(zāi)害，水災(zāi)已造成受災(zāi)群眾傷亡、引起巨額經(jīng)濟(jì)損失。市場(chǎng)擔(dān)憂洪澇災(zāi)害是否對(duì)財(cái)險(xiǎn)公司造成巨大影響，我們認(rèn)為不宜過分解讀。 評(píng)論 在自然災(zāi)害引起的賠付支出中洪災(zāi)/暴雨不是主要的來源，而臺(tái)風(fēng)的占比往往超過50%。對(duì)大型財(cái)險(xiǎn)公司而言，自然災(zāi)害引起的賠付支出通常占總賠付支出的2~4%，或全年綜合成本率的1~3 個(gè)百分點(diǎn)。 目前為止洪災(zāi)賠付可控。洪澇災(zāi)害引起的賠付集中在車險(xiǎn)、農(nóng)險(xiǎn)、企財(cái)險(xiǎn)和工程險(xiǎn)。根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)，以下幾類現(xiàn)象的出現(xiàn)往往對(duì)財(cái)險(xiǎn)公司的賠付率有顯著影響：（1）北上深等一線城市的洪澇/強(qiáng)降雨大面積淹沒停車場(chǎng)對(duì)車險(xiǎn)有影響（一線城市豪車較多）；（2）單個(gè)高精尖科技企業(yè)受災(zāi)對(duì)企財(cái)險(xiǎn)和工程險(xiǎn)有影響（原材料、生產(chǎn)線昂貴）；（3）大面積農(nóng)田損毀對(duì)農(nóng)險(xiǎn)有影響。幸運(yùn)的是我們目前還未看到頻繁的（1）（2）案例，而農(nóng)田受災(zāi)面集中在個(gè)別區(qū)域。 我們估計(jì)今年洪澇災(zāi)害使行業(yè)綜合成本率惡化幅度小于1 個(gè)百分點(diǎn)。除了上面提到的原因，高分保比例的非車險(xiǎn)（企財(cái)險(xiǎn)&工程險(xiǎn)：40%；農(nóng)險(xiǎn)：20%）、非車險(xiǎn)和豪車車險(xiǎn)的超額分保也幫助財(cái)險(xiǎn)公司轉(zhuǎn)嫁損失。此外根據(jù)國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心的預(yù)測(cè)，今年的臺(tái)風(fēng)數(shù)量并不會(huì)多于前兩年。據(jù)Sigma 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的自然災(zāi)害賠付比率（平均約6~7%）、政府公布的年初至今洪澇經(jīng)濟(jì)損失數(shù)據(jù)（約1100 億）和估計(jì)全年已賺保費(fèi)（約8300 億）推算，我們保守估計(jì)洪澇年初至今給保險(xiǎn)行業(yè)帶來約68~82 億賠付支出合年化1.7~2.2 個(gè)百分點(diǎn)綜合成本率，等同于約0.6~0.8 個(gè)百分點(diǎn)綜合成本率的惡化。 估值與建議 我們維持此前的盈利預(yù)測(cè)和評(píng)級(jí)。維持財(cái)險(xiǎn)/偏財(cái)險(xiǎn)集團(tuán)公司優(yōu)于壽險(xiǎn)的觀點(diǎn)。 風(fēng)險(xiǎn) 上證綜指低于預(yù)期；市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)非標(biāo)資產(chǎn)質(zhì)量的憂慮與質(zhì)疑加深；下半年臺(tái)風(fēng)發(fā)生頻率超預(yù)期。 |
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