蘋果將Titan計(jì)劃的截至日期定為2017年，屆時(shí)蘋果將展示其獨(dú)家專享的無(wú)人駕駛軟件的性能和潛力。盡管蘋果不否認(rèn)其設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛汽車的可能性，所有的證據(jù)都表明蘋果將將重心放在設(shè)計(jì)無(wú)人駕駛軟件，并將出售給第三方汽車制造商的可能。

　　蘋果公司已經(jīng)為Titan計(jì)劃提供了大量的資金和人力，但仍遇到不少困難。投資方謹(jǐn)慎地估計(jì)Titan計(jì)劃的利潤(rùn)率不超過(guò)10%，這與其他科技領(lǐng)域的計(jì)劃相比相形見(jiàn)絀。

　　管理層圍繞政策展開(kāi)的激烈討論，項(xiàng)目經(jīng)理Steve Zadesky 2016年年初的宣布辭職都未能改善局面。相反，5月份 “備受尊敬”的新項(xiàng)目經(jīng)理Bob Mansfield上任，之前他曾是蘋果iPad原產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。他對(duì)于蘋果汽車的信誓旦旦的承諾，非但沒(méi)能提升信心，還使得下幾個(gè)月內(nèi)工程師不斷辭職。基于此，蘋果不得不改變其發(fā)展方向，讓剩下的軟件工程師轉(zhuǎn)而研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，視野感應(yīng)和模擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境測(cè)試技術(shù)。