海茲曼教授對中國經(jīng)濟網(wǎng)記者說，在與業(yè)內(nèi)人士交流時，大家都對今年4月到8月出現(xiàn)的銷量微增長感到一些意外。

　　可能有一些歐洲媒體對于中國汽車產(chǎn)業(yè)甚至中國經(jīng)濟的發(fā)展有所誤讀，而認(rèn)為現(xiàn)在的中國經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了問題。

　　上周，在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授 (Prof. Dr. Heizmann)，談了他對中國汽車市場的看法與判斷，并介紹了大眾汽車在中國市場的運行狀況。

大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：今年以來，中國汽車市場出現(xiàn)多年不見的增長停滯，請您介紹一下大眾汽車集團在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展情況。

　　海茲曼：可能有一些歐洲媒體對于中國汽車產(chǎn)業(yè)甚至中國經(jīng)濟的發(fā)展有所誤讀，認(rèn)為現(xiàn)在中國經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了問題。而作為多年參與中國汽車產(chǎn)業(yè)工作的業(yè)內(nèi)人士，我對于中國經(jīng)濟以及中國汽車產(chǎn)業(yè)的前景和長期發(fā)展充滿信心。

　　對于中國汽車市場進(jìn)入低于兩位數(shù)的微增長階段，我們表示理解，畢竟兩位數(shù)的高增長是不可長時間持續(xù)的。

　　雖然這幾個月中國車市表現(xiàn)同比有所下降，但是從中長期來說，我們堅信中國乘用車市場的增幅將會好于全球其他主要市場。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：為什么會這么說？

　　海茲曼教授：之所以我對于中國汽車市場仍舊抱有極為樂觀的態(tài)度，出于如下幾個原因：

　　首先，中國欠發(fā)達(dá)地區(qū)在經(jīng)濟方面的發(fā)展有著令人矚目的成績；第二，中國人均收入水平在不斷提高；第三，中產(chǎn)階級的規(guī)模正在迅速擴大；第四，從車輛千人擁有率的角度來看，中國相比其他一些國家還有很大的增長空間。所以，如果可以保持一個較高的個位數(shù)增長，我認(rèn)為對于中國汽車市場來說是一個非常合理的增速。

　　最近，中國政府發(fā)布支持小排量汽車發(fā)展的相關(guān)政策也給市場一劑強心劑：從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車，實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策，這對于刺激汽車市場的作用非常明顯。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：請您再具體談一下大眾汽車在中國市場的表現(xiàn)。

　　海茲曼教授：今年，大眾汽車集團在中國市場保持穩(wěn)健增長，第三季度市場份額持續(xù)增加。我們不妨來看幾個相關(guān)數(shù)據(jù)：

　　9月，大眾汽車集團（中國）的銷量有顯著上升；在中國汽車市場排名前十位的熱銷車型中，大眾汽車集團旗下就占據(jù)了6款車型；1月至9月，大眾汽車在中國累計向客戶交付258萬輛汽車……

　　因此，我們有理由對于第四季度的銷量，以及2016年的發(fā)展充滿信心。

　　中國經(jīng)濟網(wǎng)：您剛才提到，對汽車行業(yè)出現(xiàn)的微增長要有心理準(zhǔn)備？

　　海茲曼教授：個位數(shù)的銷量增長在正常的業(yè)務(wù)發(fā)展及規(guī)劃中是比較常見的。因為我們清楚地知道保持長期的兩位數(shù)增長是很難實現(xiàn)的。但在與其他業(yè)內(nèi)人士交流時，都對今年4月到8月出現(xiàn)的銷量微增長感到一些意外。

　　失之東隅，收之桑榆。雖然前期出現(xiàn)了微增長，但是9月的銷量數(shù)據(jù)又讓人眼前一亮，尤其是高檔車市場的銷量有著非常喜人的增長。對于大眾汽車集團（中國）來說，我們預(yù)期這種積極的市場趨勢將保持到今年年底，當(dāng)然這還與大環(huán)境和相關(guān)政策有很大關(guān)系。同時，我們會繼續(xù)堅持對中國市場的中長期投資計劃，并堅定大眾汽車在中國汽車市場乘用車領(lǐng)域的領(lǐng)跑地位。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 張宇星）